成都交通服务升级，居民出行更便捷

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[亮点频频出现]

■出租车

在市区，出租车价格服务标准将保持不变，回报率空费用也将成为过去。中心城市(11+2)的运价将保持不变，温江、龙泉驿等区的出租车颜色也将改为与五个城区相同。

■铁路

预计年底前将开始灌溉线屏蔽门的改造。铁路枢纽环线上成都南站与红坂楼之间的双线隧道计划已获批准，将于今年开工建设。

■公共交通

探索建立统一的城市公共交通优惠政策，整合和精简现有的城市公共交通票价优惠政策主体，制定简单统一、为公众广泛接受的票价优惠政策。

■共享汽车

正在研究制定成都市新能源分时租赁汽车实施细则，并进一步完善措施。

在这一年里，中心城区的交通将会有很大的变化，使得市民出行更加方便。昨日，市交通局在对成都市进行面对面走访时透露，今年，中心城区(11+2)的公交和出租车服务标准和管理模式将统一，出租车运营价格也将统一。备受关注的铁路环线的公共交通也将有重大突破。改造后的铁路环线、14个车站和公共交通运营模式相当于给我们的城市增加了另一条环线地铁。

出租车

返回中心城市空费用将被取消，服务标准将保持一致。

我们城市的市区已经扩大了，但出租车仍然收取0+的返程费，这让许多市民很困惑。市交通局出境办公室相关负责人表示，年内中心城区(11+2)内将全面开放邮轮出租车市场，这也意味着中心城区内出租车价格服务标准将保持不变，回报率空收费将成为过去。

“首先是在进一步深化试点的基础上，开放运营区，即在中心城区(11+2)内，出租车可以跨境行驶。”该负责人表示，根据工作进度，中心城市(11+2)运价调整将于7月底完成，温江、龙泉驿等区运价调整将与青羊区、晋江等五区一致。此外，温江、龙泉驿等区的出租车颜色也将由目前的蓝色改为与旧五区相同的绿色，出租车计价器和通讯设备也将升级，保持与旧五区相同。

“通过这些方面的协议，我们城市的邮轮服务水平和形象将会大大提高，市民将能够方便出行，出租车司机的经营范围将会扩大，他们的收入也会增加。”负责人说道。

铁路公共交通

成都南站至红板楼站改造于年内开工

为了方便市民出行，充分发挥成都的“骨干”作用，成都在轨道交通领域的工作仍在深化。“在公共交通改造项目的可行性研究审批和后续审批完成后，预计灌溉线屏蔽门改造将在年底前开始，屏蔽门将更适合公共交通列车。”市交通局相关负责人透露。

另外，由于成都南站与红坂楼之间线路单一，备受关注的铁路枢纽环线不利于枢纽环线后期的公共交通运营。经过各方努力，隧道计划已经形成并获得批准。建筑工程将于今年开工。"我们的下一个优先事项是改革循环."该负责人透露，目前，成都枢纽环路有6个站点，除了另外8个站点外，环路将总共形成14个站点。"与现有地铁连接相当于增加一条环形地铁线."负责人说。

在成都平原的公共交通方面，成都至贵阳铁路将于今年全面建成，市交通局将借此机会进一步提升成都至梅城至乐方向的公共交通频率。

公共交通一体化

统一票价优惠政策

市交通局公交部门负责人表示，目前，市交通局已经完成了中心城市(11+2)公交站点和公交网络的总体规划。“主要以国际标准为基础，以成都的特色和市民的满意为发展目标，在主城区建设金江环、六通道鱼骨架、郊区曲折的公交网络结构。”负责人说。

在市民关心的中心城区公共交通一体化方面，目前温江、新都、龙泉驿、双流区政府已经率先行动。市公交集团合作加快区域公交运营商整合，有效改善公交企业交通资源，提高公共资源利用率，减轻财政负担。「目前，公共交通集团与各区的合资企业已经成立，该合资企业将负责跨区线路的营运。这与旧五区的标准相同。”该负责人表示，除了探索建立统一的城市公共交通优惠政策外，目前在中心城区(11+2)范围内，实行了2元一票制的统一票价制度，完成了天府通行证的换证、老年人卡的换证、电子钱包10%的普遍统一和2659辆新能源汽车的换证。

下一步是整合和理顺现有城市公共交通票价优惠政策，制定简单统一、广为公众接受的票价优惠政策，完善动态调整机制，逐步形成可持续发展的城市公共交通服务体系

该负责人透露，根据市级统筹资金的原则，将建立城市两级政府购买城市公共交通服务的财政补贴机制，以促进中心城区城市公共交通网络的整体一体化运行。

共享汽车

鼓励使用新能源汽车的细则正在制定中。

目前，全市有4400多辆纯电动公交车，300辆纯电动出租车已经上线，到今年年底将达到4400辆左右，2500辆纯电动公交车已经办理了运输许可，6500辆新能源汽车已经分时段租赁。下一步，市交通局将引导各区(市)、县继续增强环保意识，逐步用新能源汽车取代公交车和出租车。

此外，分时租车是市民出行的新选择。在给市民带来便利的同时，存款问题也成为市民关心的问题。市交通局负责人表示，目前汽车共享公司提供两种共享汽车押金的方式，“一种是直接支付押金，另一种是通过芝麻信用卡。”该负责人表示，作为监管部门，市交通局正在研究制定成都市新能源分时租赁车的实施细则，“无论从准入门槛还是车型来看，成都市的分时租赁现在都要求鼓励使用新能源汽车。成都位于盆地内，新能源汽车更有利于大气环境。”该负责人透露，同时，细则要求分时租赁公司将其数据连接到交通部门的监管平台。目前，这些措施正在进一步完善和完善。

本报编辑田

来源：成都新闻网