成都将推广物联网传感技术管理智能调度共享自行车外包

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互联网自行车租赁排序管理平台发布指令后，工作人员整理出共享自行车

“双桥路地铁站共用100多辆超过饱和极限的自行车，立即通知公司运营和维护人员将其拆除。”在成华区智能治理中心发布命令10多分钟后，50辆移动自行车和40辆绿色橙色自行车神奇地搬走了，地铁站外的自行车停车位恢复了有序停车。这是一个共享自行车智能调度的现场演示，编辑们昨天下午在成华区互联网租赁自行车排序管理平台运行结果展览上看到了这个演示。

蓝色、绿色、黄色、红色...在成华区智能治理中心，大屏幕上不同颜色的小点在动态变化。该共享自行车智能管理平台对全地区近10万辆共享自行车进行监控，包括自行车总数、点数、新增自行车数、4家自行车企业的实时自行车数比例，以及各点预警阈值的各种数据。点击红色预警或绿色小预警，工作人员可以快速派遣。

如何实现如此强大的功能？据报道，共享自行车智能管理平台通过卫星定位、天网和蓝牙尖峰识别进行监控，用饱和度控制总量，用大数据分析和气象数据支持供需平衡的搜索，并采取智能调度等后续措施实现自行车有序停车。

在成化区的600多个天网监测点，已经提前安装了一个共享的自行车饱和度监测仪。每个点都预先进行了饱和度设置，当监控点过度停车后会自动报警。车锁的蓝牙媒体访问控制地址用作唯一标识符，并在该区域部署定点饱和监视器，以检测过往和停放车辆的共享蓝牙信息该平台的赞助商中国城市公共交通协会会长许中志表示:“通过短程IOT传感技术，无需与汽车公司的数据对接，就可以掌握自行车的客观总量和需求，进而进行调度、评估和评估。”

作为该项目的试点地区，成华区已经完成了600个站点的安装。截至2019年11月18日，平台累计监控了1156147辆共享自行车，形成了每日车辆统计、每月主动车辆变化趋势、自行车闲置率废品率等数据。，累计减少了50，000辆自行车，目前该地区有90，000至100，000辆自行车在使用。

据报道，成都市每天共有200多万辆自行车，总里程超过360万公里。然而，过度停车共用自行车，损坏的汽车和“僵尸”汽车堆积在街上已经成为城市管理的一个主要问题。市城市管理委员会相关官员表示，成都市正在积极探索创新自行车共享管理机制。“5+2”地区的自行车总数已经从2016年的180万辆增加到现在的60万辆，并且已经从无序走向规范。街道上损坏的自行车和“僵尸”自行车明显减少。该负责人透露，成都“11+2”中心城市将全面推广成华区试点项目的成果和经验，力争到2020年底实现“11+2”中心城市的全覆盖。

本报编辑李/涂

来源：成都新闻网