华尔街的语言:并购交易的中国速度

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M&A在中国的交易速度

据《华尔街日报》11日援引dealogic的数据报道，今年以来，中资企业在海外的并购总规模已达1108亿美元。这不仅超过了2015年1068亿美元的总额，还创造了一个新记录，是2014年同期的两倍多。目前，中国是最大的跨境收购者。如果今年M&A在中国的交易规模位居世界第一，这将是中国迄今为止第一次获得冠军。自2007年以来，美国一直是跨境M&A排行榜的冠军。

《纽约时报》曾评论中国企业跨境M&A的热潮，称以这样的速度，普通话将很快完全取代金钱，成为华尔街最有前途的语言。《华尔街日报》称，在M&A交易可能清淡的一年里，中国在全球寻求收购已成为一种明显的趋势。

“索罗斯曲线”与日元走势

日本财务大臣麻生太郎(Taro Aso)本周两次表示，如果日元汇率大幅波动，足以损害日本的贸易和经济，日本当局准备干预外汇市场。受此影响，日元对欧元和美元的汇率周二跌至两周低点。然而，在周三欧洲交易时段，日元汇率再次上涨。

彭博表示，一些投资者认为，日本货币供应量飙升意味着日元可能会走弱。根据日本银行上周五发布的报告，截至4月底，日本银行在过去三年中购买的债券使日本的货币基础增加了两倍，总额超过386万亿日元。尽管日本的经济只有美国的四分之一，但日本对美国货币基础的比率已经达到96%，是2006年以来的最高值。一些交易员称这一比率为“索罗斯曲线”(Soros Curve)，投资大亨索罗斯(Soros)在20世纪90年代根据这一数据准确预测了日本资本供应的快速扩张和日元的疲软。

巴西柴油战略的转变

巴西最近改变了传统的供应路线，开始向欧洲出口柴油。根据路透社和交易员的数据，在几周内，至少有三艘吨位为3.7万吨的油轮离开巴西前往欧洲。

路透社称，巴西通常从美国和亚洲进口柴油，有时也从欧洲进口。然而，由于国内经济危机的影响，巴西的柴油需求最近持续下降。此外，这一转变还与巴西国内炼油厂产能的增加有关。由于对柴油的巨大需求，欧洲已经成为世界上主要的柴油中心之一。过去一年，全球炼油能力的提高导致柴油供应大幅增加，尤其是在欧洲，这给石油公司的炼油利润率带来了压力。

来源：成都新闻网