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在被遮盖的入口和出口附近设置三棱柱导向标记。

2017年,一场“厕所革命”席卷全国。到目前为止,城乡统筹在全国仍在深化和推进。

民生不是小事。厕所问题不仅是城乡文明建设的一个重要方面,而且关系到广大人民群众工作生活环境的改善、国民素质的提高和社会文明的进步。

目前,随着成都加快建设美丽宜居的公园城市,努力全面落实新的发展理念,推进城市高品质发展,成都绿色出行轨道交通建设不仅在加快,而且“温馨建设、顾客至上”的建设理念正在悄然发生转变。这种变化也是从“厕所革命”开始的。

无障碍厕所

以民生为名

让我们来一场“地铁厕所革命”

“成都地铁的厕所都在大门外。一旦他们被带进车站,再去厕所就很不方便了。& mdash这是一个网民发来的关于成都地铁官方号码的信息。成都地铁从各种渠道收到了许多类似的信息。

对成都地铁来说,一切与民生有关的事情都不是小事,他们不会“小事不做”。

在充分听取公众意见和了解人民的声音后,成都地铁决定坚决发动一场“厕所革命”。首当其冲的是今年将开通的新线路-& mdash;& mdash5号线和10号线的第二阶段将开始。

“在5号线的设计中,我们在9个车站的站台层和大厅层安装了双卫生间。”成都铁路建设管理有限公司设计管理部的设计师吴志英说,双卫生间的设计肯定比单卫生间的设计更麻烦:“站台层卫生间的给排水管道需要处于已经密集的状态;管道阵列,找到正确的地方,穿越过去。它们必须从平台层穿过设备层,然后穿过车站大厅层,最后穿过风亭并进入市政管网。随着埋深的加深,给排水一体化提升设备也需要更大的功率配合。”

成都地铁热建设宣布小卫生间大变革

成都轨道交通集团对“小”厕所问题的关注也可以从会议的几分钟中看出& mdash& mdash根据2018年2月23日《成都市轨道交通在建工程专项会议纪要》和《建设规划标准升级计划第四阶段》,在建工程自动扶梯和卫生间安装标准升级按会议纪要执行。2018年5月17日,成都轨道交通集团有限公司五号线一期、二期工程质量改进方案评审会议纪要明确提出要提高厕所设置标准,要求在换乘站支付区设置公共厕所。厕所问题在公司里也讨论过很多次。

成都地铁热建设宣布小卫生间大变革

“我是一个有两个孩子的母亲,对地铁厕所的增加更感兴趣。对于儿童、老人和长途旅行的乘客来说,这无疑是一项非常人道的措施。”吴志英说。

面积更大、设施更好、使用更方便的厕所

除了数量的增加和布局的优化,“地铁厕所革命”还有很多内容-& mdash;& mdash厕所的使用面积将会增加。对于那些在地铁站周围有医院、儿童公园和大型交通枢纽的地方,将增加独立的母婴室。所有有条件的厕所都提供儿童洗脸盆。标准车站厕所保证卫生洁具的最少数量,大型客流车站厕所增加卫生洁具。马桶采用自动和手动双模式冲水,更好地清除污垢。每个蹲坑上分别设置去污除臭装置和照明;卫生间设有出风口,增加了排风频率,提高了风道和机房的装修标准,通过中效过滤、净化、杀菌等措施,提高了站内厕所空气体的质量。同时,考虑到市民的使用习惯,设置了一个小的存放区,用于存放乘客随身携带的钱包、钥匙、手机等小物品。根据每个车站的具体情况,考虑为公共携带书包等大型物品设立一个大的存放区。建立“两纸一液”。单独设置无障碍卫生间,设置按钮开关控制电动门,电动门具有防夹功能;无障碍厕所还安装了紧急呼叫系统。

成都地铁热建设宣布小卫生间大变革

除了“厕所革命”,在五号线的建设中,更多的“温馨建设,顾客至上”的理念仍在实施& mdash& mdash五号线一期和二期共增加10台自动扶梯。自动扶梯将被添加到转运站。入口和出口将具备必要的条件,以确保“两个支持和一个楼层”,以方便乘客。考虑到地铁车站大多位于城市主干道上,5号线车站在主干道两侧和交叉口的相对拐角处设置无障碍电梯,提高了负荷标准。电梯大堂设有夜间照明,方便特殊人群和老人进出车站和过街。同时,全线共增加30台无障碍电梯。

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为了提高地铁地面引导的效果,五号线一期和二期将在原未覆盖的出入口处增加一个三棱柱来引导出入口。

为了提高夜间服务水平,在出入口增加夜间景观照明,增强车站出入口夜间导向效果。具有夜间穿透能力的灯(如卤素灯、钠灯等。)是为了让乘客在夜间和雾天能快速识别车站的入口和出口。夜间照明被添加到无遮盖的入口和出口。例如,在入口和出口的门楣和侧壁安装室外灯,以提高夜间入口和出口的安全性。

五号线全线还新增32条过街车道,包括建南大道沿线9个车站的11条过街车道。同时,10号线二期还在新津范围内的4个车站设置了8条过街通道,方便市民出行。

在交通流量大的车站增加自动扶梯。

本着艰苦奋斗的精神

在关键时期很难完成“最长线路”的建设。

“绣”的精神和更多人的感受,并不是因为成都地铁的建设任务不重。相反,地铁5号线一、二期工程是一条近50公里长的线路,是成都地铁建设以来最长的一次性建设里程和最大的铺轨工程。施工难度和强度不难想象。

& middot在5号线的41个车站中,省级医院站是最“难啃的骨头”。2018年12月14日,经过多次测试和896天的等待,中国医科大学;最后,省医院站主体结构封顶,五号线41个站也宣布封顶。

& middot省医院站是地铁2、4、5号线的三号线换乘站。车站位于一环路和蜀都大道的交叉口。“中国医科大学-&中等;在地铁2号线和4号线建设期间,修建省级医院站的难度早已为人所知。然而,地铁5号线的建设更加困难。”成都轨道建设管理有限公司现场业主代表陈刚表示。

该站有大量的建设和改造。该站为三线换乘站,建筑面积37951平方米,土方33.5万立方米,混凝土7.7万立方米,相当于三个标准站的规模。它还包括大量重建现有线路和同时实施市政工程建设。在施工期间,地铁2号线和4号线已经投入运营。现有线路改造工作量巨大,结构切割达7200立方米,是成都地铁建设中最大的地铁南站改造的两倍多,但改造周期不到半年。

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车站周围的外部条件极其复杂。该站被现有地铁站和地下通道“分成四个”,四个独立部分通过四个轨道通道连接到一条交叉线。车站的外观非常不规则。这给站场建设的协调和技术带来很大困难,涉及三大医院即中医院、省立医院和总医院的征地拆迁工作,以及周边104家店铺的圈地协调工作。与此同时,它还涉及到现有地铁站和市政桥梁的保护,地下通道的建设和改造。该车站位于一条主要的交通干线上,周围有大量的人流和车流,这也使得交通缓解特别困难。

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该站地下管线极其复杂,难以搬迁和保护。站区地下管线复杂,现场涉及通信、电力(含110kv)、雨水和污水(含1500 mm直径雨水干管)、供水(含1400 mm直径干管)、燃气(含426 mm直径干管)等各种大型市政管线。由于管道现场安装条件极其恶劣,在施工期间,大量重要管道需要多次搬迁或暂停保护,管道搬迁和保护的工程量达数万米,极大地增加了施工安全和工期风险。

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很难组织车站建设。车站周围施工条件极其恶劣,施工围墙全部设置在基坑附近,现场没有施工场地,对车站的施工组织提出了极高的要求& hellip& hellip

& middot省级医院站的建设只是成都克服困难轨道建设的一个缩影。数据显示,五号线一、二期工程先后克服了392个重大危险源。盾构机已经9次穿越既有运营铁路,15次穿越江河湖泊。国内轨道交通建设史上第一次,10号线二期工程将在富水砂卵石地层中长距离穿越机场停机坪和滑行道-&hellip。& hellip

黄花园站

这个车站变成了一个网络红色时钟输入点。

用文化“装饰”城市公共交通空房间

雍容华贵的皇家花园站,雍容华贵的父亲站,天花板就像成都大道站的未来云& hellip& hellip12月2日,五号线车站的实际场景一经揭晓,就受到了极大的赞扬。以此为内容的成都地铁官方消息甚至刷新了10万以上。网友们纷纷留言:“打电话给大成资本是不是很棒?”“这个电台令我惊叹。”“我等不及明年去成都工作了”& hellip& hellip

成都地铁热建设宣布小卫生间大变革

在确保高质量和人性化建设的同时,五号线一期和二期仍精心装饰着“塑造城市文化空房间”的理念。

全线车站的装饰设计以“清新典雅、舒适便捷”为风格取向,以“荷花锦画”为文化主题,分为三个层次:27个普通标准站、9个文化艺术站、5个重点艺术站。其中,最重要的艺术站——黄花园站,以“花称金关城”为主题。它以奇花异卉、古竹木为主体设计,体现了隐逸曲径的魅力,展示了古都荣成的城市魅力。青羊宫站以“陶城”为主题,体现了陶师法自然的意境。父亲站以“凤凰寻凤”为主题,生动地展现了西汉时期卓文君、司马相如的历史典故。金城大道站的主题是自然景观,寓意未来的蓝图。

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注释& mdash& mdash

地铁是美国公园城市绿色交通的“动脉”,承载着成千上万乘客的“旅行梦想”。

为了加快成都轨道交通网络的形成,提高城市交通质量,成都轨道交通建设管理有限公司在轨道集团的领导下,坚持服务人民、践行温馨建设的理念,尽快重新开始建设成都轨道交通的全新模式。目前,成都城市轨道交通四期工程建设计划已全面实施,总长度176.65公里,预计总投资1318.32亿元。其中,前五个项目已经进入建设阶段,成都轨道交通已经进入新一轮建设“快车道”。

成都地铁热建设宣布小卫生间大变革

在大城市崛起的新时代,在实现“三步走”的新进程中,一幅人与城市、人与自然和谐共处的公园城市图景正在慢慢展开。成都轨道建设管理有限公司将以建设规划第四阶段工程的开工为契机,牢牢打好建设规划前三阶段的最后一仗,赢得515.248公里。努力建设体现新发展观的城市。它将以顾客为重,以人为本,谱写铁路更加辉煌的新篇章。

来源:成都新闻网

标题:成都地铁热建设宣布小卫生间大变革

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