“快舟”“长征”开启商业航天新业态

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“正是这枚火箭有望帮助我们在今年12月发射一颗卫星。刚才，我们还与航天科技(000901，BUY)集团签署了一份上亿元的大型卫星发射订单。”长光卫星公司副总经理王栋在珠海航展展台前指着“快州一号”火箭对记者说。

这只是中国商业航天工业开始的“引语”。今年，航天科工集团和航天科技集团两大航天集团相继成立了商业火箭公司，以“快艇”和“长征”开始了中国商业火箭发射的第一年。

据两大商业火箭公司的相关领导和专家，以及雄心勃勃参与其中的民营卫星公司的领导表示，强大的技术竞争力和逐渐降低的发射成本，将使中国的商业航天成为继高铁和核电之后的新“名片”，为商业航天产业开辟新的蓝天。

“商业火箭”在珠海亮相

专家告诉记者，中国“商业火箭”的第一年标志着两大航天集团建立了商业火箭公司。

今年2月，中国第一家专业化火箭公司——航天科技火箭技术有限公司在武汉注册成立，为国内外客户提供灵活、便捷、快捷、经济的商业空间卫星发射服务。未来，其业务范围将扩展至卫星应用、航天器发射、深空探测等领域。

10月，中国长征火箭有限公司成立。该公司隶属于航天科技集团，有能力为卫星发射、在轨交付和使用以及卫星商业运营提供综合服务。未来，它还将推出“泰空之星网络，泰空专车，泰。

航天科工集团发言人吕晓鸽告诉记者，在此次珠海航展上，航天科工展示了低成本、快速集成、快速轨道创新的小型固体运载火箭“快舟1号A”，以及运载能力最强、起飞质量最大、箭径最大的新型固体运载火箭“快舟11号”。

据报道，2013年和2014年成功发射卫星的“快州一号”运载火箭为商业空间发射模式的应用奠定了基础。2016年2月，航天科技火箭公司在成立仅两个月后就签署了第一份商业发射服务合同。

据第四航天科技研究院相关负责人介绍，首个商业发射服务合同将采用“快舟一号”通用固态运载火箭。12月，它将同时发射“吉林一号”智能视频星03，并同时搭载两颗立方体星实现三星的一次性发射。其中，“吉林一号”智能视频明星03属于王栋长光卫星公司。

瞄准商业航空航天的新业务

在王栋看来，商业卫星和商业火箭发射这两个孪生兄弟正步入新的商业航天工业的发展潮流。记者注意到，在这一浪潮中，航天科技的“快艇火箭”正在开辟一个新的商业航天产业。

“军民深度融合战略正在引发航天领域的深刻变革。我们公司的宗旨是适应不断变化的市场需求。”参与商业火箭研发的第四航天科技研究院“快州”副总设计师刘晓雷说。

在珠海航展的“快艇”火箭展台前，刘晓雷直言不讳地告诉记者，随着各种商业卫星运营服务公司的出现，商业火箭发射也将进入发展的快车道。

“自成立以来，中国商用火箭公司一直致力于商业航空航天的新形式和新模式，以目标客户为目标，专注于小型卫星，优化火箭设计和降低发射成本。”一位航天专家说，这显然不同于基于国家任务的非商业发射。

东兴证券(601198，BUY)的杨若木分析，与卫星开发相比，国家战略需求驱动的火箭开发发射成本长期居高不下。航天科技火箭公司通过星箭一体化设计来控制成本，开发了“快州”系列固体运载火箭；长征火箭公司通过星箭接口标准化、提前准备火箭、批量生产来降低成本。

记者还了解到，为了给世界各地的小卫星和微型卫星客户提供更新更好的“一站式”客户体验，航天科技火箭公司开创了互联网时代商业航天发射服务的“快船”模式——在技术、模式和管理上采用“三个创新”的理念。

上述专家告诉记者，在新的形式和模式创新中，他们通过开放合作，广泛吸收社会资本和市场参与，理顺了从R&D到发射服务的火箭流通，创造了开放环境，全面提高了运载火箭的可靠性和性价比。

吕晓鸽告诉记者，与传统火箭相比，航天科技的“快艇”系列新型运载火箭在总体设计思路和概念上有很大创新。

“通过科技创新，快艇火箭的起飞质量比同类产品降低了20吨左右。仅这一项就可以直接降低发射成本约1000万元，这对于打破航天发射瓶颈、支持中国商业航天发展具有重要意义(000547，购买)。意义。”航空航天专家说。

刘晓雷告诉记者，“会州11号”固体运载火箭自2014年9月正式建立以来，一直面临着全球商业空间发射的需求。据介绍，“会州11号”火箭的运载能力比“会州1号”火箭高5倍，能够满足商业化高密度、快速发射卫星的要求。

航天科技集团下属的中国常征火箭有限公司也在创新“商用火箭”的新形式。长征火箭公司总裁韩青萍表示，为了让用户更直观地了解公司的服务理念和产品特点，更方便、更准确地选择服务，引入了“泰空车”的概念。同时，对于每一款“泰空”车，公司还提供了一套增值服务来提升用户体验。

“中国的商业航天之路才刚刚开始，整个产业链的商业化才刚刚开始。一些工业环节的商业化甚至还没有开始。”王栋告诉记者，关键是需要商业航天高层的“供应方改革”的帮助。

在采访中，记者还了解到，顶层设计，包括发射场资源、卫星项目管理和火箭发射管理，将直接影响中国商业航天的发展进程。当然，在这个过程中，各公司的努力和探索是不可或缺的。

"中国商业航天市场的规模是有希望的."据杨若木分析，随着由两大航天集团组建的商业火箭公司负责商业航天的专业化运营，火箭发射成本和性能周期有望继续下降，商业卫星发射量有望逐步增加，这必然会增强我国航天产业的国际竞争力。

来源：成都新闻网