新能源车技术路线图发布 轻量化智能化成发展趋势

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26日，节能与新能源汽车技术路线图会议在上海召开。该路线图由国家建设制造强国战略咨询委员会和工业和信息化部委托，由中国汽车工程学会组织500多名行业专家进行为期一年的研究和编制。

据报道，该技术路线图规划了中国汽车工业未来15年的技术发展。总体目标是，到2030年，汽车工业的碳排放总量将在2028年达到峰值，超过“2030年达到峰值”的国家承诺。根据路线图，以新能源汽车和智能网络化汽车为主要突破，以能源和动力系统优化升级为重点，以提高智能化水平为主线，通过先进制造、轻量化等共性技术的支撑，全面提升汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。

对于新能源汽车的核心动力(爱吉、净值、信息)电池，路线图提出重点研发新系统动力电池，显著提高能量密度，大幅降低成本，实现新系统动力电池的大规模应用。路线图对单元的能量密度和电池系统的成本提出了新的要求。主要从事锂电池产品设计和开发的怡威锂能(300014，Buy)，预计到今年年底将形成1.5gwh磷酸铁锂锂离子电池和3.5gwh三元锂离子电池容量。在轻量化技术方面，路线图提出，到2030年，一辆自行车使用的铝量将超过350千克，一辆自行车使用的镁合金量将达到45千克，碳纤维量将占车辆重量的5%。海云金属(002182，BUY)，作为领先的镁合金企业，拥有17万吨镁合金产能。镁合金能显著减轻汽车的重量，其产品已应用于新能源汽车的零部件。

此外，在智能联网车辆和燃料电池领域，路线图也提出了明确的要求。对于智能网络化车辆，近期将推广一些以自主环境感知为主、网络化信息服务为辅的自动驾驶应用，长期将推广具有v2x协同控制和全自动驾驶功能的智能技术。9月底，移动通信标准化组织3gpp宣布，其已完成v2x标准第一版的制定，这将推动V2X和自主驾驶产业链的发展。就燃料电池而言，2030年发展规模将达到100万辆。目前，万安科技(002590，BUY)已规划出adas(高级驾驶辅助系统)产业链，并与haldex公司联手，利用其emb技术拓展机电一体化领域。

从行业现状来看，新能源汽车作为一项国家发展战略，虽然面临补贴下降、作弊和赔偿处罚等因素，但经过标准化和整改后仍有望迎来快速发展。10月初，国务院常务会议决定原则上不批准建设新型传统燃料汽车生产企业，德国正在逐步限制燃料汽车的销售，表明新能源汽车将是发展趋势。节能与新能源汽车技术路线图的发布进一步明确了新能源汽车的发展进程。随着补贴调整和积分制等政策的实施，新能源汽车产业链中的锂电池、轻量化和智能驾驶有望迎来快速发展的机遇。

来源：成都新闻网