明年5月，城关高速铁路将开通天府通行证。

本篇文章1799字，读完约4分钟

明年5月之前，成都至广州的高速铁路将由天府通卡直接运输。还将推出定制的城际客运服务，以便市民可以就近出行...昨天上午，成都交通投资集团相关负责人在参观成都面对面党风廉政热线时，推动了铁路公共交通和道路客运的智能化，揭示了未来城市交通将出现的新变化。

关注1

三环路出入口的调整

在短距离内走出辅路更快。

过去一年，三环路扩能改造工程基本完成了11个立交的改造，同时增加了人行天桥和过街通道，大大提高了辅路的通行能力。改造后，三环路日均交通量从2017年改造前的74，624辆增加到现在的89，901辆。在高峰期，交通量已经超过102，000辆，增长了20%。在三环路提升项目中，这一轮的重点是立交节点的改造。

翻新的目的是带来变化和改进。然而，许多市民发现，三环路改造后出入口数量大幅减少，进出居民区更加困难。对此，成都高速公路建设发展有限公司总经理殷强解释说，这主要是为了保证主干道的畅通。“与此同时，由于有许多分离的立交或半立交，现在实现了全立交。在此基础上，改善了主辅道路的功能，减少了主辅道路的一些出入口。这是为了保证主干道的畅通。”殷强表示，目前三环路的主要节点改造已经完成，主干道和辅道的出入口已经基本改造完毕。随着下一步的优化，一些出入口将被适当调整。「我们亦会在调整期间跟进相关的道路网络测试，包括我们目前的地理信息地图。」

面对三环路出入口的新调整，殷强给了司机朋友们一个机会:现在三环路的定位是主干道满足中长距离交通转换，辅道服务于短距离出行，“比如在辅道上行驶2-3公里更快，这样也能保证主干道的快速通行。”因此，今后在走三环路时，短途出行将选择二级公路。对于中长距离交通转换，可通过二级道路和最近的入口或出口进行交通转换，或者在绕行通过靠近互通区的道路后，可通过互通匝道快速转换主干道和目的地。

关注2

客运智能化

力争明年在市中心站实现电子发票功能

在未来，将会有什么进一步的尝试来改善每个人都关心的票务服务，例如收票和验票？成都角头旅游交通发展有限公司总经理罗章平表示，角头集团已在中心城区四个符合条件的客运站(东客站、昭觉寺站、石羊站、狮岭站)开通了快速购票支付渠道。人们可以通过微信和支付宝在售票窗口购买乘客机票。中心城区的客运站开通了网上购票渠道。人们可以通过天府旅游微信公众号和客运站微信公众号提前购票，无需出门。中心城市客运站开通了基于身份证的检票服务。这一系列措施不仅缩短了人们检票的等待时间，还解决了因车票丢失而延误出行的问题。此外，还率先在东站实现了电子发票功能。现在只需打开成都东站公交总站的微信公众号即可查看或打印所购车票的电子发票。

“我们首先在东客运站进行了电子售票试点。在试点成功的基础上，我们计划明年在中心城市逐步开通几个车站，明年在中心城市所有车站实现电子售票功能。”罗章平还表示，智能管理将是未来客运服务的主要方向。一方面，信息和智能将用于提高车站的管理和运营效率，包括提高车辆进出车站的工作效率，以及快速提高车站内人员和车辆的交通效率。另一方面，区域统一道路客运信息服务平台建设正在推进。“在构建这个平台的同时，我们需要在站外构建一个虚拟化的站点系统。当未来的乘客在网上购票时，只要他们输入目的地、出发时间和登机点，平台就会自动匹配哪辆车、在哪登机以及什么时候登机。”

关切3

铁路公共交通

今后，天府通行证可以直接应用于城市铁路。

说到公共交通，发车频率能更高吗？通过更有效的改造，铁路与地铁之间的换乘、刷卡、站台出入口等服务能更方便吗？

成都角头铁路投资集团有限公司总经理罗星表示，目前成都全市铁路运输分为两个阶段。第一阶段是城关铁路的运输改造。“今年，我们购买了十辆新的CRH6A-A城际动车。城关至城浦铁路已投入运营的十套动车名为“天府”罗星说，新的子弹头列车对增加旅客流量带来了非常明显的效果。“成都至广州铁路日均客运量从32条增加到59条，平均客运量达到2.8万人次，增长70%，日最大客运量达到4万人次。成浦铁路从14对增加到23对，日均客运量也增加了近70%，日最大客运量达到3万人次。”罗星还表示，地铁2号线的终点站是西浦站，西浦站已经实现了地铁和高铁之间的同站换乘和安检互信。下一步是增加大门数量或改革大门，以实现票务系统的协调。“预计到明年5月，市民将能够使用天府通卡建设一条高速铁路。”这份报纸的编辑张嘉华

来源：成都新闻网