中国制造孕育新动力

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制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场，是建设国家、兴国和强国的基础。在今天的形势下，我们必须推动从中国制造到中国创造、从中国速度到中国质量、从中国产品到中国品牌的转变。作为中国实施制造业强国战略的第一个十年，“中国制造2025”全面开启了中国制造业由大到强的道路。在过去一年左右的时间里，在推广“中国制造2025”方面取得了哪些进展？地方政府、企业和科研机构做了哪些有益的探索？从今天开始，该报开设了“中国制造2025研究银行”专栏，详细介绍相关探索和实践。

一分钟内我能做什么？在昌飞光缆有限公司拉丝车间，直径200毫米、长度3米的预制棒穿过拉丝塔，每分钟可拉出3000米的光纤，速度为世界之最。

这一幕发生在武汉昌飞光纤车间，离不开生产工艺和设备的智能化改造。庄丹总裁表示，车间拉丝速度提高了38.9%，预制棒人均产量提高了15.3%，光纤人均产量提高了47.4%。

去年5月，国务院正式发布了《中国制造2025》。作为中国实施制造业强国战略的第一个十年，“中国制造2025”已经在中国生根发芽一年多了。

如何做“中国制造2025”？

把战略规划变成年度计划，把年度计划变成实际行动

“‘中国制造2025’是中国从制造大国向制造大国转变的第一步。”工业和信息化部负责同志表示，相关部门为“中国制造2025”绘制的详细实施图，使这一步稳步向前，进展顺利。

—“1+X”规划体系是护航。“1”指的是规划本身，所谓“X”指的是11个配套计划、行动计划和发展方针，包括五大项目、提升质量品牌和发展服务型制造业。目前，除了正在报批的信息产业、新材料产业和制造业人才外，其他八项指引也相继出台和实施。

——战略咨询委员会绘制技术路线图。工业和信息化部(MIIT)推动建立制造业强国国家战略咨询委员会，并通过咨询委员会发布关键领域技术创新路线图和时间表。目前，2015版已经发布，提出了未来十年十大重点领域的发展方向、目标和路径。

——省市指导、统筹协调。为了避免仓促行动，各省市制定了“中国制造2025”指南。各省根据自身情况，确定三到五个有利于制造业发展的优势产业和企业。

在长沙，重点是建筑机械和新材料；株洲由三大电力产业主导:轨道交通、航空空和新能源汽车(Aiji、净值、信息)；武汉，依托国家记忆基地和国家航天工业基地；宜昌周边精细化工、食品生物医药、先进设备制造...

工业和信息化部部长苗伟表示，希望通过工业和信息化部与广东省的合作，推动优势产业和企业加快发展，实现“中国制造2025”的突破。

示范项目的效果开始显现

项目改造后，企业生产效率平均提高38%，运营成本平均下降21%

一年来，宁波、珠江西岸和苏南已完成试点示范城市创建计划的审批；2015年确定了46个智能制造试点项目，2016年确定了63个。“中国制造，2025”，当实践正在进行时。

湖南红日(000525，BUY)光电科技有限公司通过构建智能物流传输及仓储系统、制造执行系统和智能制造管控平台，实现了车间的数字化管控。次品率降低30%，开发周期缩短30%，能源利用率提高15%，生产效率提高20%；

三一重工(600031，BUY)搭建了工程机械“云”数据平台，连接了全球212549台工程机械，积累了1000多亿条数据，实现了备件需求的准确预测，减少了40%以上的易损件备件呆滞库存；

美的集团武汉分公司(000333，BUY)通过对空调整生产线的自动化和信息化改造，将单条生产线的一次性组装合格率从97%提高到99.9%，存储面积减少了46万平方米，供货周期从24天缩短到9天。

“一年后对46个智能制造试点示范项目的对比调查显示，企业生产效率平均提高了38%，能源利用率平均提高了9.5%，运营成本平均降低了21%，产品开发周期平均缩短了35%。产品缺陷率平均下降了27%。”苗伟说。

创新中心逐步建成

解决行业缺乏共性技术的问题，帮助科研成果跨越“死亡峡谷”

“创新是未来发展的第一推动力。所有工业企业只有不断创新，才能提高竞争力，立于不败之地。”然而，苗伟表示，在推进创新驱动的过程中，如何解决实验室产品的产业化问题，跨越创新“死亡峡谷”是一个难题。

苗伟的“死亡峡谷”是一个漫长的过程，不仅要解决从实验室产品到生产产品的材料、工艺和设备问题，还要解决从单件到批量生产的技术和成本问题。

“实施‘中国制造2025’是为了通过建设创新中心解决行业缺乏通用技术的问题，从而推动更多的科研成果最终转化为现实生产力。”苗伟说。

据悉，国家动力电池创新中心已经建成，国家添加剂制造创新中心已经获批，工业机器人(300024，BUY)创新中心建设也取得实质性进展。到2020年，中国将建立大约15个国家创新中心。

创新中心不仅负责创新，而且充满创新基因。

多途径共建，摆脱国家依赖，是创新中心建设的一大特色。例如，由汽车工业协会牵头的国家动力电池创新中心，由汽车企业、电池企业和研究单位共同出资，而不是单纯依靠国力。

企业管理、市场化运作和自我“供血”是创新中心建设的另一个特点。创新中心设有董事会，董事会聘请职业经理人直接负责中心的管理；不同于以往完全由财政拨款的机构，研究中心需要在市场竞争中寻找课题和方向，最终通过研究将技术转化为收入。

“中国制造2025”的蓝图已经绘制，实践已经开始，但其中的隐患考验着政府和企业的智慧:

-避免陷入新的路径依赖。随着以人工智能为代表的智能制造技术引入到传统生产线的改造中，对传感技术和存储技术提出了现实的挑战。如何避免新一轮的进口依赖，真正掌握智能制造时代的“大脑”和“神经”技术，是一些亟待解决的技术问题。

——注意安全隐患。随着智力水平的不断提高，一个小病毒可能会带来一系列的社会影响。保护体系、反病毒体系和网络社会治安秩序都需要逐步推进。“我们需要建立一个系统来防止恶意攻击，就像诚实是现实社会中每个人都需要遵守的规则一样。在未来的网络社会，我们还必须讲诚信，以维护秩序。”苗伟说。

来源：成都新闻网