进入新时代，成都加快建设国际综合交通枢纽

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2017年12月6日，Xi至成都高速铁路开通，标志着成都北至四川高速铁路正式形成。而在Xi至成都高速铁路上运行的一系列高速列车——银龙，是成都铁路走廊发展的最好见证。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

中国共产党第十九次全国代表大会的报告明确提出了“建设交通强国”的思想。党的十一届三中全会提出推进“四通八达，全球开放”，形成立体全面开放的新局面。其中，我们要“突出南方，促进东方，深化西方，扩大北方”。随着这些主要对外通道的相继建设，从成都开始，从东南到西北四个方向，四川出口通道将进一步加密。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

十三大以来，在加快建设充分体现新发展观的城市过程中，我市交通互联互通水平全面提高。中华人民共和国成立70年来，成都的交通建设不断发展，交通基础设施不断加强。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

今天，成都连接河流和海洋的立体交通网络，以及作为国际综合交通枢纽的功能不断增强，使成都与世界的距离无限拉近。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

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越来越多的游客选择了zju成都新闻网本地生活门户——成都零距离

20世纪70年代末，中国踏上了改革开放的征程。四川将迎来第一条高速公路——成渝高速公路的建设。1995年，成渝高速公路正式通车，结束了成都乃至四川没有高速公路的历史。从成渝高速公路的开通到成都目前最长的二环路的开通，成都的高速公路也是从线到网。20多年来，成都的交通从未停止过接力建设。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

今年以来，我市加快完善高速公路网络，重点建设成宜高速公路、天府国际机场高速公路、成都经济区环城高速公路等项目。加快成都至绵阳、南充高速公路的扩建。建设覆盖全区的国家公路枢纽，顺利连接全省，达到全国；到2022年，“三环十五射”高速公路网将建成，全市里程超过1300公里。依托16条进出四川的高速公路，全面融入国家高速公路网。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

铁路自诞生以来就被视为现代化的标志，而高速铁路使人们的物流流通更快、更方便。“我周末去了Xi安玩，三个多小时后就到了。“去年，西城高速铁路的开通把行程从10个多小时缩短到了3个多小时。成都人的高速铁路出行半径也在增加。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

程子高速铁路的开通，成贵高速铁路乐毅段、成雅铁路、西城高速铁路、成渝高速铁路、成绵乐客运专线的建成，成都南站、成都西站的开通，改善了成都铁路的客运功能。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

现在，成都正在推进国际铁路枢纽的建设。加快成昆高铁、成昆铁路扩能改造等项目建设。加快新建1万米高速铁路建设。我们将提前规划成都至格尔木铁路的准备工作，加快成都至西宁铁路的建设。建设连接南北、连接东西、辐射欧亚的国际铁路枢纽...到2022年，全市铁路总里程将达到950公里，其中高速铁路490公里，完全融入全国“8纵8横”高速铁路网，形成“148”高速铁路交通圈。到2022年，将形成7条国际铁路线路和5条国际铁路-海洋联运线路。国际列车将继续在国内城市保持领先地位。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

中转大都市zju成都新闻网本地生活门户——成都零距离

公交车站覆盖了株洲成都新闻网的本地生活门户——成都零距离

当你出去的时候有一辆公共汽车，如果你想的话有一辆公共汽车快速运输。今天成都有多种公共汽车，为成都人提供了多种出行方式。从40岁的大辫子无轨电车到10分钟的电动新能源汽车，成都的公共交通有了质的飞跃。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

近年来，我市公共交通的发展已经进入快车道。公共交通服务水平不断提高，公共交通占机动出行份额的45%。成绵客运专线成都至德阳段实现公交运营，客运量同比增长174%。中心城区(5+1区)建成区公交站点达到500米全覆盖，并在全国范围内率先运行免费社区公交。大约有10万辆自行车被共享，累计租车数量超过1000万辆，这使它成为我们城市低碳出行的一种新模式。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

目前，成都有1238条公交线路。营地共有公交车18，248辆，其中新能源汽车5，621辆，占车辆总数的30.8%。城市建成区实现公交站点全覆盖500米。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

依托二环路快速公交基础环和日月大道等快速公交射线通道，运营7条快速公交线路K1、K2、K3、K5、K11、K12、K13和22条公交高峰快速线路骨干线路G1、G2等快速公交线路，在中心城市核心区初步建成全覆盖快速公交通勤网络系统。全市公共交通日均客运量超过480万人次，城市公共交通占有率稳步提高，现代高质量公共交通体系逐步形成。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

同时，我市将加快城市轨道交通的网络运行和公共交通网络建设，以“快、干、微”的合理水平完善常规公共交通网络体系，加快慢行系统建设，推进城市轨道交通、地面公共交通和慢行系统的融合，引领全国公共交通运营规模和服务水平，建设“公交大都市”。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

绿色交通zju成都新闻网本地生活门户——成都零距离

ZJU成都新闻网本地生活门户——成都零距离电子商务安装率超过85%

大力推进绿色交通建设，在全市交通行业推广使用ETC，就是典型案例之一。电子收费系统是智能交通信息系统建设的一部分。这是一种先进的支付方式，受到世界各国的高度推荐。它不仅可以节省时间和成本，还能有效地节约燃料消耗和减少废气排放。研究表明，每10，000次电子交易将节省3，140升燃料消耗，减少55.96公斤污染物排放。根据五条市政公路的ETC流量，每年的碳减排约为31万吨。随着ETC的普及和应用，大多数车主不仅可以享受优惠政策，还可以为环境保护做出贡献。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

目前，成都城关、机场、文成琼、程鹏、城北出口已全部完成五条市政高速公路ETC车道的改造，119条新的ETC车道于7月份正式投入使用。到目前为止，市政高速公路的ETC车道已增加到180条，占车道总数的66%(273条)。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

到2019年10月底，全市所有高速公路收费站都将完成ETC车道系统的改造，实现ETC系统功能的全覆盖。原则上，只保留一条人工车道和ETC混合车道。该负责人表示，根据省政府的工作安排，到2019年底，我市车辆电子收费安装率应达到85%以上，通过高速公路的车辆电子收费使用率应达到90%以上。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

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西浦站、高速铁路和地铁换乘zju成都新闻网本地生活门户-成都零距离

下车后，你可以换乘地铁。在过去，两种不同的铁路运输方式在同一个车站会发生变化是不可思议的。然而，今天，成都至广州(彭)铁路在公共交通运营方面取得了创新性突破。居民可以在西浦站换乘子弹头列车和地铁，这使得居民沿着这条路线出行更加高效和方便。因此，成都也成为全国第一个将高速列车转移到同一车站的城市。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

西浦站下车后，站台上有4台自助售票机。乘客可以在这里转移他们的票。地面和平台上都有明显的转移说明。旅客不需要像以前那样通过安检就可以离开车站进入高速铁路车站，非常方便。现在，在下了地铁2号线后，提前在网上买票的人可以直接买到票，而不买票的乘客可以当场买到票。城关高速铁路西浦站从设计之初就与高速铁路设计在同一个站台。站台中央是两条平行的地铁2号线轨道，站台两侧是高速铁路轨道。地铁站大门和高速铁路站大门之间的距离约为15米。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

截至2019年8月，城关(彭)铁路每天的移动列车数量从24辆增加到59辆，平均发车间隔为16分钟。城关(彭)铁路日均客运量超过2.7万人次，比公交运营前增长60%以上。西浦站实现第一次高铁与地铁安检在同一车站相互信任换乘后，换乘距离节省300米，换乘时间从10分钟缩短到2分钟，换乘时间节省80%以上。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

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2017年12月6日株洲成都新闻网本地生活门户——成都零距离

Xi至成都高速铁路正式通车。从成都到Xi的旅行时间缩短到3个多小时，从成都到北京的旅行时间缩短到8个小时。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

2018年12月28日，株洲成都新闻网本地生活门户——成都零距离

随着川藏铁路成雅段的开通，市中心区、浦江、大邑等区县与雅安的联系更加紧密。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

2018年12月29日，株洲成都新闻网本地生活门户——成都零距离

新的城关(彭)铁路CRH6A-A从安靖站出发，标志着成都“天府”动车组正式启动，城关铁路真正实现了公共交通运营。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

2019年3月27日株洲成都新闻网本地生活门户——成都零距离

程子高速铁路是我省第一条时速350公里的高速铁路，它的建设已经正式开始，这意味着我们将增加一条面向南的通道，从成都到昆明和粤港澳大湾区的旅行将更加方便。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

2019年6月15日株洲成都新闻网本地生活门户——成都零距离

成都至贵阳铁路乐山至宜宾段正式开通，成都至宜宾行程时间缩短至70分钟。株洲成都新闻网地方生活门户——成都零距离

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来源：成都新闻网