【要闻】可可西里无人区 有人护

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在可可西里地，唯一的“路”是巡山队的车辙
无人区的有人保护(美丽的穿越中国可可西里(上))

羚羊。

本报记者姜峰摄

在巡逻的途中，巡逻队的车辆陷入了泥沼。

本报记者何聪摄

出发地:索南达杰保护站

目的地:卓乃湖保护站

从东向西横穿可可西里无人区，140公里的路程，队伍跑了11个小时。 6月末，随着可可西里巡山队员的脚步，记者也亲身体验了在“生命禁止区域”旅行的困难危险。

腹地: 2006年以后，可可西里听不到偷猎的枪声了

“这次巡山，卓乃湖是第一站。 ”。 首次进入可可西里，三江源国家公园可可西里管理处党委书记布琼告诉记者。

布琼介绍说，可可西里有五个保护站。 其中，“东大门”是不结冰的泉保护站，最早建成，以英雄之名命名的桑纳达杰保护站是位于羚羊移动重要通道的五个梁保护站，并位于最南端，长江源沱河畔 而且，作为季节性保护站，每年5月到9月，卓乃湖保护站担负着卓乃湖和周围羚羊产区野生动物资源的保护和观测的重任”。

队伍向西走出青藏公路，随着进入荒野可可西里，“生命禁飞区”巡逻之旅正式开始。 离开道路后，可可西里没有另一寸硬化道路，沿着巡逻队多年轧制的车辙，在山水之间颠簸着前进。

道路是痛苦的，但沿途的风景令人心旷神怡: 360度的地平线，向一望无际的荒野远处延伸。 层云如波，复盖着大地。 因为没有可以参照的地上建筑物，所以触手可及，就像天空在头上一样。 天与地之间的一线，是与北方和车队前进道路平行相连的昆仑山脉，不受任何视线的遮挡，群山带着雪就在眼前，但这雄姿的雄伟即使被天地衬托也不会再宏伟。

这就是可可西里无人区。 在这样的天地图卷中，人也会变小。

“羊！ 」突然，巡山队的成员，索南达杰保护站的副站长江文多杰的引导，在天地的间隙，一队羚羊的轮廓意外地画在画卷上。 同行的巡山队员很快就开始在笔记本上记录这个队的羊的数量和活动轨迹。

“平时，巡山队通常有5~7人，主要是对比反偷猎和反盗掘，防止非法横穿无人区。 根据季节的不同，具体的任务和巡山路线也不同。 比如，冬天比较羚羊等野生动物的保护，夏天比较偷砂金等违法行为，根据突发状况进行追踪等，每座巡山几乎需要10天半的时间”，布琼比较羚羊等稀有野生动物，每月的保护部门将大型巡山

从2003年开始来到可可西里，布琼参加的大型巡山已经超过50次了。 “随着反偷猎打击力度的提高，2006年以来，可可西里自然保护区不再听到偷猎的枪声，保护区国内和周边地区的羚羊种群数量恢复到了6万只以上，比偷猎活动最活跃的时期增加了4万只以上。 ”。

巡逻的途中，羚羊、藏原羚羊、野牦牛、藏野驴……很多稀有的野生动物与人毗邻，心旷神怡。 巡山队员班日贡拿着笔记本详细记录活动轨迹，在地图上标注了各种动物的记号。 “这些轨迹很可能是违法分子目标，也是我们将来关注的领域”。

除了与偷猎者斗智斗勇之外，威胁巡山队员的因素是可可西里恶劣的自然条件。

陷害车:看起来平坦的原野，人一踏入就往下沉

没走几公里，记者就第一次遇到陷阱。

在可可西里的荒野上，巡山队员从经验中重蹈复辙。 这是穿越无人区的最佳路线，但每次阴天都会有车辙，浑身是泥。 如果不走前面出现的车辙，那座巡山的风险会更高，看起来像平坦的原野，人一踩就会下沉。 关于好几吨重的车，比走“老路”安全。

尽管如此，巡山队的一行人还是遭遇了频繁的陷车:车轮陷入泥中，看着看着空转，很难再前进半寸。 这时，巡山队员陆续下车，有人从巡山车上扛铲子挖泥，有人用钢丝绳连接陷入的车辆和巡山车的绞车，也有人用绞车的力量把陷入车从腐烂的泥沼中拖出来。

与记者担心的不同，队员郭雪虎的话轻快地指挥着救助现场，这对他们来说已经是家常便饭了。

四十岁的郭雪虎，原来是记者的同行。 “我听说2006年可可西里招募人，辞去玉树电视台的工作来到了这里。 ”。 从小在牧区长大的藏族男人受到可可西里野生动物保护第一人、烈士桑纳达杰的故事的影响，“希望有一天能为可可西里保护力量”。 12年来，他逐渐成长为车辆修理和驾驶的高手，成为可可西里大规模巡逻不可或缺的“柱子”“定心丸”。

“河来了！ ”巡逻途中遇到的第一条宽阔的大河出现在眼前，“两岸沙子散乱，车轮非常容易下沉”，郭雪虎开着巡逻车驱马过河，然后指挥车队车辆过河。 大部分车辆都沉在这里，郭雪虎指挥绞车进行救援，花了一个多小时。

车队过河后，他说:“吃午饭！ ”他恢复了呼吸。 这时下午四点多，一排饥饿的人在露天坐在地上，取出头盔、火腿肠吃。 “这不是什么！ ”郭雪虎大发雷霆，“有一次，我们从桑纳达杰去卓乃湖，途中掉了车88次，过了这条河，记得过了一夜！ ”。

每次巡山队进入可可西里无人区，至少需要两辆车，“彼此有照应，一辆车绝对不行。 有一次，我们两辆车在山上巡逻，一辆完全坏了，另一辆往前拖着它走，结果前面的车也陷在泥里了”怎么办？ 郭雪虎带着巡山队员，在车前挖了一米多宽，一米多深的洞，把备用轮胎连接在绞车上，扔在洞里，用泥埋洞，用这个力转动绞车牵引前车，“这样的洞，我们出山的时候，已经20了。

坚守:为了可可西里的平安，巡山队员不怕困难和危险

简单地吃了午饭，巡逻一行又赶路了。 进山时是一支漂亮的队伍，那时一辆车上挂着污泥。 路上帮推车，记者一行也浑身是泥。 看到记者拍的照片，布琼笑了。 “每次巡逻结束，我们回家前都要删除手机照片，不能给家人看，危险！ 痛苦！ ”。

傍晚，巨大的夜幕垂到可可西里的大地上，马上下雨了，路更泥泞了。 泥藏在灯下，视线不好，司机必须找身体，必须用微弱的灯，在不断摇晃的雨刷之间识别道路。

“最危险的是2009年，那年夏天雨特别多，路况不好，巡山任务不怕李误，由7人组成的巡山队，从西金乌兰湖到布卡达坡峰15天，汽油也用完了。 ”。 布琼说，接到巡山队的救援卫星电话后，他们马上组织救援队去了无人区。 “我不敢昼夜开车休息，去卓乃湖花了三天两夜。 有时凌晨3点之前很困，在车里睡个简单的窝，睡到凌晨5点，一刻也不要等。 ”。

这样救援队走了7天去接巡山队员的时候，巡山队员只剩下几包泡面，快断粮了。 当时郭雪虎在被救助的巡山队中说:“我们被困后，每天下午泡着吃，其他时间躲在帐篷里留下体力，看到救援队来的瞬间，所有的大男人都紧紧拥抱着哭，终于可以活下去了！ ”。

但是，困难和危险从未吓唬可可西里的监护人们，为了打击偷猎者，他们在这个高原的无人区一直保护到现在。 巡逻队不怕困难和危险，是为了可可西里的安全。

深夜10点多，经过11小时的摇晃，旅行了120多条河，经历了20多次陷阱和救援，记者跟随巡逻队的一行终于平安到达了可可西里无人区腹地的卓乃湖保护站。 保护站的同事们已经在等待了，大家热情拥抱，每次巡视山，生与死，血与火都被烧毁了！

何聪姜峰王锦涛

何聪姜峰王锦涛

来源：成都新闻网