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■用户周先生:7月份我想用车的时候,发现成都市各个地方都没有可用的车辆。我在中兴APP申请退款,但是一个月过去了,押金还没有交。

■编辑调查发现,除成都市外,该公司在重庆市只有30辆汽车。

■一位业内人士告诉编辑,目前没有长期健康的汽车共享业务运营模式。企业一旦出现融资困难,就很难维持下去。

近年来,共享汽车作为互联网上的一种新的经济形式,已经出现在人们的生活中,这使得许多没有汽车或数量有限的公民很方便。

最近,成都一些与大众汽车公司分享evpop的用户告诉《华西都市报》和封面新闻编辑,大众汽车公司evpop被怀疑存在业务问题,用户支付的599元押金无法退还。

8月13日,一项编辑调查发现,中兴evpop在成都的地下站点没有车辆,而在该公司注册地重庆仍有少量车辆可供用户使用。

用户反馈

7月,车辆押金没有找到,无法退还。

13日,几名成都市民透露,今年上半年,他们下载了应用市场所有分支机构的evpop软件,注册了自己的身份证和驾照,并支付了599元押金,成为了这辆共享汽车的用户。

“这款车是一款新能源汽车,对汽车数量没有限制。它在城市中运行顺畅。”在早期使用中,用户没有发现任何问题。

用户周说,当他在7月份想用这辆车的时候,他发现成都市各个地方都没有可用的车辆。由于没有车,周先生打算退还押金。

因此,周先生向中兴应用申请退款,并按程序填写了银行卡号码。然而,一个月过去了,押金还没有支付。

不仅是周先生,在共享汽车的官方微博评论区,大量无法退还押金的用户都来“背黑锅”。根据用户报告,不仅押金不能退还,而且客服电话也不接。

编辑调查

成都的街道上没有汽车。客户服务电话尚未接听。

眼神交流显示,中兴evpop隶属于重庆中兴汽车租赁有限公司,是一家注册资金3500万元的新能源分时租车公司。该公司成立于2016年。

13日,编辑在应用市场下载了中兴evpop软件,按照公司要求在实名制下注册,并提供了驾照照片。该公司的APP地图显示,共享汽车在成都主城区有几十个点,用户可以租用和归还。然而,当编辑点击“一键车”时,他发现在成都的主要城区没有任何地方有车辆。

在重庆,该公司的“主要阵地”,有超过一半的地点没有车辆,只有其中一些仍然可供用户使用,总共只有30辆车。

根据公司的APP提示,如果用户有任何问题,可以拨打4000680196。编辑打了三次电话,电话可以接通,但是没有人接。

商业困境许多烧钱行业的公司已经停止服务

在中国,分享汽车是继分享自行车之后互联网的一种新的经济形式。在高峰期,中国有近30家共享汽车运营商。

为了吸引用户注册使用,当许多共享汽车首次进入市场时,他们推出了类似20元/天的巨大优惠活动,用户也很乐意享受这种优惠待遇。

一位共享汽车行业人士告诉编辑,共享汽车运营是一种“重资产”运营模式,主要成本集中在购车、维修、保养保险、停车费等方面。"这是一个烧钱的行业,与自行车不同."

“高投资成本和低收费政策,即使有更多的融资,也不能不像这样烧钱。”这位业内人士表示,目前还没有长期健康的汽车共享业务运营模式,一旦企业出现融资困难,就很难维持下去。

从2018年至今,许多互联网共享汽车品牌,如游友汽车、易易易和麻瓜旅行已经宣布他们将停止服务。Tuge还透露了其运营中的问题。

该编辑了解到,目前,BAIC等国内国有资产汽车共享企业可以获得长期的资金支持,而单纯依靠互联网融资的企业,一旦无法盈利,投资者就会抽回资金,这将导致经营困难和用户无法退还保证金等一系列问题。

evpop的运营困难也表明共享汽车行业仍在重组。

《华西都市报》-封面新闻

编辑李智

来源:成都新闻网

标题:成都用户说押金不能退还

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