成都将受益于新增的4条地铁线路

本篇文章1590字，读完约4分钟

附近是否有地铁已经成为购房者的主要指标之一。图为成都北部地铁附近居民区的一角。

这份报纸的编辑文强

7月中旬，成都轨道交通集团连续发布了10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期四条地铁线路的环境影响报告，征求意见。这意味着未来成都将有越来越长的地铁线路，成都居民将能够更方便快捷地出行。那么，这四条新地铁线的建成和开通会对相关地区的居民产生怎样的影响呢？在这些领域投资的潜力是什么？

10号线三期:拉近新津与中心城市的距离

这位编辑在采访中了解到，成都地铁10号线二期工程从双流机场向西南延伸至新津的部分已经开工建设，并将按计划于明年通车。最近宣布的10号线三期工程从太平园站向西北延伸至市中心，全长5.9公里，新建5个车站，包括4个换乘站。

“目前，乘坐地铁到双流机场时，只有3号线和7号线可以换乘10号线。10号线第三期通车后，住在2号线、5号线和13号线沿线的居民将可以通过10号线直接换乘机场。”西南财经大学教授、博士生导师刘璐表示，地铁10号线建成后，新津将成为成都首家开通地铁的“三环”城市。根据一、二期计划，乘坐10号线换乘至新津市中心路太平园站。10号线三期工程完工后，新津将可以通过轨道交通到达成都市中心的天府广场附近。

13号线一期:结束光华板块南侧没有地铁站的历史

成都地铁13号线一期工程总体由东向西，全长29.07公里，共21个车站，其中15个为换乘站，可与已投入运营的1、3、7号线和正在建设的5、6、8、9号线进行换乘。

从公共地铁13号线一期工程看，该线路将连接三个圣花村、九雁桥、新南门、青羊宫、杜甫草堂等市区重要的休闲旅游目的地。根据整条13号线的规划，还将向东南延伸，连接天府国际机场。

“目前已完工的城西四号线光华板块主要位于光华大道北侧，距离光华大道南侧的建筑相对较远。地铁13号线的建设对光华大道南部地区是一个很大的好处。”规划师李少华表示，目前该地区仅建有光华1号鸳鸯龙脊香汇，而龙湖地产最近以14300元/平方米的价格收购的瑞联路地块也位于地铁13号线瑞星路站附近。

17号线二期:为“城乡结合部”带来便捷交通

地铁17号线二期工程一般自东向西，全长24.8公里，共18个车站(杨公桥站至高红村站为二期工程的地下车站)，包括12个换乘站。

17号线二期工程从集头镇穿过浣花溪、人民公园、建设路及市中心的其他区域，到达龙潭寺。同时，该线可换乘2、3、7号线已投入运营，5、6、8号线正在建设中，极大地提高了沿线地区的交通便利性，特别是没有地铁的集头镇和龙潭寺。

“龙潭寺地区17号线车站主要是龙潭指挥部的办公区。然而，从清水河站、龙爪岩站、杨公桥站、鸡头桥站、白佛桥站到九江北站的车站规划，不仅给鸡头地区带来了良好的效益，也带来了九江与双流区成都核心区的距离。”成都心魂集团营销中心副总经理黄一根表示，从杨公桥到九江北站的区域目前正处于开发阶段。这条地铁线的规划无疑会给这个“城乡结合部”的发展带来巨大的想象空间。

18号线三期:缓解地铁1号线客流高峰期的“交通拥堵”

据报道，成都地铁18号线是一条连接老城区、天府新区和天府国际机场的快速地铁线路(时速140公里)。目前，一期和二期正在建设中，计划明年通车。新宣布的三期将从原一期和二期延伸至二期的两端，包括从南站经市中心延伸至北站的部分，以及从天府机场一、二号航站楼延伸至临江停车场的部分。此外，18号线一期和二期将增加孵化场公园站和福田站。

“18号线第三期作为连接机场和城市中轴线地铁线的快速线路，因其对消费者出行的影响而值得更多关注。”成都任凯房地产副总经理易蓉表示，目前已经投入运营的地铁一号线高峰时段客流量大，很多人都有过“不上车”的经历。然而，18号线从北站到西北城站的路线与1号线的路线重叠。事实上，它具有缓解1号线容量的效果，相当于1号线的双线。

来源：成都新闻网