成渝铁路建设者讲述建设故事:当铁路在成都建成，我将去成都

本篇文章1267字，读完约3分钟

铁路从诞生之日起就被视为现代化的象征，至今仍闪耀着光芒。

1952年，成渝铁路建成通车，结束了成都乃至新中国没有修建新铁路的历史。结果，成渝铁路成为新中国的第一条铁路。当时参与成渝铁路建设的建设者现在都很老了。近日，本报编辑找到成渝铁路建设者孙，听他讲述老成渝铁路的故事。

只是在毕业典礼上，我才意识到我被派去修理成渝铁路。

成渝铁路的建设者之一孙现年87岁。回想起当年成渝铁路的建设，我仍然觉得有些传奇。“当我坐在成渝铁路的开工典礼上时，我才知道我是被领导派来修建成渝铁路的。”孙回忆说，1950年6月15日，他正在操场上锻炼，突然被领导叫去西南军区报到。直到孙赶到现场，才突然反应过来。他被派去修建铁路。"这样的修改需要两年时间。"孙说，大概就是因为这样，他才清楚地记得成渝铁路开工的那一天。

孙在成渝铁路建设中发挥了非常重要的作用。他既要协调整个铁路建设工作的进度，又要参与铁路的建设。他是西南军区军事公路建设队第一纵队直属第二团的参谋。孙告诉编辑，当时他上午工作半天，下午协调各种工作半天。“铁路建成时，没有大型机械。这条路完全是用钢棒、两把锤子和自制炸药建成的。”孙说，在成渝铁路建设初期，南瓜几乎是每餐的唯一食物。后来，领导批准每人每天补贴10美分以上，以便孙和他的战友们可以定期吃一顿肉。

然而，物质上的困苦算不了什么。他们最担心的是，在铁路建设期间，土匪会不时骚扰他们。“那时土匪猖獗，他们敢在白天大规模袭击筑路工地。”孙清楚地记得是重庆最严重的土匪。正当他汗流浃背的时候，民工来报告:“孙参谋，土匪来了。至少有100个人！”

“土匪来干什么？只有战斗！”孙说，当时他立即下令停止道路，准备迎接敌人。"当我们修路时，枪支都整齐地放在路边，准备投入战斗。"孙对说:

当成渝铁路到达成都时，他也去了成都。

“我仍然记得成渝铁路开通的那一天，从北站到人民北站，到处都是人。黑暗的地方非常令人兴奋。”孙还记得当年成渝铁路的开通。

当成渝铁路于1952年7月1日正式通车时，孙非常激动。那一天，孙为了提前找个好座位，天还没亮就起床了。“当时火车站周围没有房子，但当时有一群黑暗的人群。我估计有7万到8万人。”孙说，在成渝铁路修好之前，他没有去过成都。当孙第一次到达成都时，与铁路建设部队一起边走边修路。“成渝铁路到达成都时，我也到达了成都。”

2015年，成渝高速铁路正式通车。成渝高速铁路第一列车上，孙作为新中国第一条铁路成渝铁路的参与者建设者，也被邀请参加成渝高速铁路第一列车。“高速列车既舒适又快捷，我非常兴奋。”孙说，目前，成渝高速铁路的时速为300公里，一个多小时就可抵达重庆。这是一个飞跃。“当时，速度是每小时50-60公里。从成都开车到重庆花了13个小时。”孙说，虽然现在有成渝高速铁路，但他仍然希望大家不要忘记修建老成渝铁路的故事。

现在，随着成渝高速铁路的开通，成渝之间已经有三条铁路通道:成渝铁路、成遂渝铁路和成渝高速铁路。成都拥有越来越多的对外铁路通道，成都与全国乃至世界的时间距离越来越近。本报编辑田

来源：成都新闻网