【要闻】清华园火车站将停办客运业务 老车站老站台定格记忆中

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从北京北站乘坐s2线郊外的列车，几分钟后，“到达列车前方，清华园站”的声音在车室内响起。 然后，在清华园站，小李向东端正戴着大檐帽子，左手拿着小红旗，右手拿着小绿旗，对着站台等待列车的到来，同样的动作，同样的流程，几十年来他反复了无数次。 一分钟后，列车停在这个旧月台上。 后方的老车站和站台上头发变白的铁路老员工有乘客在短暂的停车时间内拿着手机永远凝固这个场景。 这里是京张铁路离开北京的第一站，随着京张高铁的建设，从11月1日开始清华园站将停止客运业务。
离开平台，仿佛从小花园里弥漫着来自上个世纪的气息。 灰色的平房面朝铁路，门口的避雨棚，柱子的绿色还有斑点，但大厅里面的“清华园站”几个字的浮雕还很清楚。

车站内没有多少人。 现在，每天开往承德的4471、4472列车和开往近郊的s2共计31趟列车在这里停。 乘车高峰也不过十几个体。 隔着墙，外面小吃店的商人招揽生意，车站内的安静和鲜明的应对。

59岁的李东自愿就职在清华园站，从触发工到助理值班人员，他从年轻英俊的一群人变成了头发白皙帅气的老人。 说到38年来清华园站的变迁，李东陷入了回忆，以前的清华园站以运输为主，一天往返运输，旅客列车有50趟以上，“每天有多忙？ 每天骑自行车回家的力度也没有了。”。

之后，经过清华园站的卡车减少了，火车汽笛声和撞击线路的热闹声消失了，那悠闲的日子反而让李东和同事们不舒服。 “到2000年，延庆开通了1线、2线，也就是现在的s2线，这里又热闹了起来。 “五一”“十一”，这个院子里挤满了人，是去延庆玩的旅客。 ”。 老了，李越往东走越忙。

作为纪念

故人络绎不绝地告别

“这个车站太偏了，问了几个人才找到的！ ”来自山东临沂的游客就一些网上攻略来到清华园站，“我还叫这个“清华园”的名字很多呢。 车站为什么比我们县的车站破？ ”。 其中一个人笑着说。 外国游客来这里多少有些失落，但北京的游客是以慕名而来的。 清华园站即将停业的消息传出后，许多“北京粉丝”从各地赶来，只是为了在这风华已逝的车站前留下越来越多的影像。

一位白发老人站在清华园站前凝视了很久。 “1987年第一次离开家乡，从山西大同坐一晚的列车来北京。 那时，我不得不坐绿色的皮车，到过道都挤满了人，在硬座位上熬夜。 第二天早上刚天亮时，车正好停在这个车站。 太阳刚从东方升起，天空通红，整个车站很漂亮，看到“清华园”这个字很兴奋，我知道这到了北京。 ”。 老人一边说，一边回到了当年的新鲜感。

北京的“土著”李子实从早上散步到清华园站，曾经是公司干部的他经过国内外大大小小很多站都停了下来，但清华园对他来说一直是特别的存在，那是他第一次坐火车出发的地方。 “记得第一趟列车很新颖，列车一直走，两边的房子，田地一直后退……”再过几个月，去南方往北跑了几十年的李子实也和清华园站一样退休。 他给自己留了点想法，说把清华园站在手机上定格。

说到车站的历史李子真是数家珍。 李子说，清华园原来是清朝皇家园林，清末民最早修建京张铁路在那里设立清华园站，然后在清华园设立学堂运营学校，迅速发展成为今天的清华大学。 “现在这个车站还是搬到后面来了。 老站还在清华南门对面。 ”。

请接受我的慰问

永远不在吵闹中站着

沿着成府道向西走了一公里多，拐到路南狭窄的小巷里，清华园的旧站躲在老房子人之间的好声音和租房的噪音里。 现在的老站只有几十平方米，整个建筑物都是灰色的，上雉型的女儿墙很有特色，东侧的最前面的牌匾上写着“清华园站ching hua yuan”的大字，左右两侧的“宣统两年冬”、“詹天佑书”为了讲述老站的身世， 1905年9月，詹天佑主持了京张铁路的建设。 这是中国第一条不使用外国资金和人员，由中国人自己设计、运营投入的铁路，清华园是这条铁路上的车站。

几米远的地方是清华园铁路职工宿舍，根据大楼退休多年的老职工回忆，第一个清华园的老车站比现在大得多，环境也好。 “线路在车站的东边，现在剩下的是当时的候车室，南边有一个大花园，附近除了田地都是学校。 」建国后，西直门南侧的铁路被拆除，清华园老站成为京张铁路出京的第一站。 “1960年代清华扩张，车站向东移动，这里就不接待旅客了，80年代货物运输也停止了。 ”。

根据员工的回忆，他在清华园站听到被刺装卸的声音慢慢变大了。 “以前，清华园老站经常走货运车，车站上装载着各种货物。 粮食、蔬菜、玻璃什么都有。 那时，我经常和伙伴们一起坐东西玩。 我现在还能做梦。 ”。 当时的他没想到自己长大后会和铁路和清华园站结下一生的缘分。

海淀区文化委员会在2012年提出了调查注册旧车站的文物品牌，“文物”的名字似乎没能扭转旧车站持续的冷淡衰退。 “清华园站”停运的消息在网上流传后，很多人去新车站纪念，也会来旧车站看一眼。

告别。

送清华园后退休

清华园站的员工大多和李东一样是几十年的老人，30多位站长刘凤强已经是其中比较年轻的“新人”。 乘客舍不得车站，但这些陪伴清华园站的几十年老员工更不能抛弃。 刘凤强表示，京张高铁隧道将于年底建成，目前清华园站的线路将被拆除，但车站的车站室将继续保存，这至少给了车站的老员工和老乘客以安慰。

再过一年，李东也就退休了。 他退休后想带着老伴和孙子好好回车站看看，找老同事们聚在一起，但清华园站已经接不到客人了，同事们也各自就职于新单位，他真的很舍不得。 “再等一年，也可以和我一起退休哦”他黯然低下头，停了很长时间，静静地叹了口气后，“但是铁路毕竟要迅速发展。 那样的话，先送清华园站，我就退休了”。

北京晨报记者

康佳曹晶晶瑞/文

康佳王巍/摄

【清华园站档案】

作为京张铁路的上京第一站，清华园站建于宣统二年(公元1910年)，原址在现在的清华南门之外。 这个老车站目睹了许多历史时刻。 其中浓墨最浓的是，1949年3月，中国共产党中央从西柏坡迁至北平，毛泽东、刘少奇、任飘时等人从涿县乘坐专用列车到达清华园站。 这里是毛泽东“进京考试”的第一站。

来源：成都新闻网