中欧(成都)新增“乘客”

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中国欧洲班利尔(成都)成俄线

■每月有超过25趟定期列车，1月至4月有105趟往返列车，同比增长约209%，累计价值1.6亿美元，同比增长约1348%

■出发:四川果蔬，“成都制造”整车、服装、鞋帽、行李等

■回程:俄罗斯木材、糖果、纸浆等。和新的“乘客”——俄罗斯锌精矿

俄罗斯当地时间5月28日，一列来自中欧的俄罗斯锌精矿定制列车从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克出发，经满洲里港进入成都国际铁路口岸后约12天到达。这意味着中欧列车(成都)增加了新的“乘客”，进口材料的品种进一步丰富。同时，这也是俄罗斯锌精矿首次通过中欧列车出口到中国。

这是中国和欧洲首次进口锌精矿。

这将缓解中国中西部锌矿工业的资源短缺。

据悉，成都怡海供应链管理有限公司(以下简称“怡海供应链”)负责组织此次定制的41个集装箱的贸易列车，价值近700万元人民币。据该公司官员称，进口锌精矿主要产于俄罗斯阿巴根地区，主要销往成都、雅安、凉山、德阳、广元和陕西地区。

锌精矿主要生产铜合金、铅合金、镁合金、铅锌合金和锌化合物，用于钢铁、冶金、机械、电力、化工、轻工、军事和医药等领域。近年来，全球锌精矿供应结构已从预期的紧张平衡转变为需求超过供应的事实。中国对铅锌精矿资源的需求也日益扩大，而国内锌产量难以满足相关需求。

此次运输成功后，怡海供应链将继续通过中欧班利尔(成都)开展进口业务，稳定的月货运量约为10列，以进一步缓解中国中西部地区锌矿行业的资源短缺。

据成都国际铁路口岸相关负责人介绍，过去锌精矿进口主要通过海运，运输时间长，财务压力大。此次通过中国欧洲银行(成都)完成进口，不仅缩短了货物的中转时间，节约了企业的资金成本，也开启了国内首个通过中国欧洲银行进口锌精矿，为中俄锌矿企业的贸易运输提供了新的物流解决方案。与此同时，定制锌精矿列车的交付也在向中欧列车(成都)运输其他高附加值货物方面发挥了主导作用，进一步加强了中俄经贸交流，促进了各关键领域的合作。

中欧Banlier(成都-俄罗斯)货运超越

俄罗斯木材、糖果、纸浆等。不断被运送到中国

目前，从成都到俄罗斯的中欧列车运行正常，每月正常运行的列车超过25列。火车的频率和火车运输的货物价值呈现爆炸式增长。从2019年1月至4月，中国-欧洲列车(成都-俄罗斯)已运营105列返程列车，同比增长约209%，累计价值1.6亿美元，同比增长约1348%。

根据中俄双边企业的贸易需求，成都国际铁路口岸为运输和贸易设计了集成定制产品，如木材和整车，以帮助四川水果和蔬菜，“成都制造”整车，服装，鞋帽，行李等。开拓俄罗斯市场，同时不断将俄罗斯木材、糖果、纸浆等商品带入中国。

4月27日，中俄开展国际铁路多式联运“一个单一体系”金融结算和融资规则试点，并被列入第二届“一带一路”国际合作峰会成果清单。

2018年12月24日，四川省青白江区作为国际铁路联运“一单制”体系的创新探索者，针对俄罗斯木材进口贸易企业的资金需求，以国际铁路联运运单为信用证议付凭证，人民币为结算货币，发行了第一张国际信用证，创新性地解决了铁路运单规则不一致、无物权属性、无金融功能等制约贸易顺利进行的问题。

成都国际铁路口岸相关负责人表示，为进一步缩短中俄锌矿企业在国际贸易中的资金周转周期和融资困难，成都国际铁路口岸将推进锌精矿多式联运“提单”服务类别的拓展和覆盖。(编辑赵荣昌)

来源：成都新闻网