截至4月2日，成都有116个国际(地区)航班。

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途径

●成都到开罗的平均票价为3722.9元，同比下降26%。从成都到哥本哈根的平均票价为2311.6元，同比下降36%。

●截至4月2日，成都有116条国际(区域)航线。在过去的六个月里，经过成都的国际航班乘客数量同比增长了50%以上。

进出口

●2018年，成都实现货物贸易进出口总额4983.2亿元，同比增长26.4%

●2018年，成都航空空港口实现进出口货物吞吐量44.8万吨，同比增长6.2%

生产能力

●2018年，成都机场接待旅客529，059，529人次，同比增长6.3%，在mainland China排名第四

●2018年，货物和邮件吞吐量为665128.4吨，同比增长3.5%

●2018年，352，124次航班起飞和降落，同比增长4.5%

继直飞仰光和胡志明市之后，成都今年还将开通直飞伊斯坦布尔、罗马和赫尔辛基的航班。昨日，该编辑从市港口物流办公室获悉，截至4月2日，成都国际(区域)航线数量已更新至116条，其中64条为定期直航。在中国中西部地区，成都仍然是国际航线最多的城市。

今天，从成都到首尔只需3小时，到东京需要6小时，到法兰克福需要10小时。即使穿越半个地球飞到纽约只需要15个小时。成都和世界主要枢纽城市之间的距离基本上在15小时的飞行圈内。一条飞行路线让这座城市更接近世界，也给了这座城市的商业和市民更多的享受。现在，让我们从三组不同组织的统计数据来看每条路线带来的“收益感”。

A

直航降低了票价。

满足“世界如此之大，我想看看”的美好愿望

Ctrip数据

以去年开通的成都至开罗和哥本哈根的两个直航航班为例。两个直航开通后，乘客的旅行费用大幅下降。自航班开通以来，成都至开罗的不含税直达航班平均票价为3722.9元，较去年同期下降约26%。不含税的成都至哥本哈根直航平均票价为2311.6元，同比下降约36%。

“过去，当去成都双流国际机场的国际航班不多的时候，我们经常需要转机去北京、上海、广州等城市。现在我们可以直接飞到国外，消除中间不必要的联系。”四川省现代物流协会会长温德华表示，以毛里求斯、巴厘岛、岘港、暹粒、清迈、普吉、布拉格、莫斯科等热门旅游线路为例，成都人现在出国旅游和开车旅游一样方便。他们几乎可以“言出必行”，满足成都人“世界如此之大，我想看看”的美好愿望。

从第一条直达阿姆斯特丹的欧洲航线到第一条直达墨尔本的大洋洲航线、第一条直达旧金山的美国航线和第一条直达毛里求斯的非洲航线，成都近年来“通过主要渠道促进了大开放”，并建立了国际航线网络，这迅速缩小了成都与世界的时间距离，使交流和交流更加密切。

继去年开通10多条国际航线后，成都今年继续拓展国际战略航线。自今年以来，成都已先后开通了飞往仰光和胡志明市的直航。在接下来的一年里，它还将开通直飞伊斯坦布尔、罗马、赫尔辛基等国际航线。昨日，该编辑从市港口物流办公室获悉，截至4月2日，成都国际(区域)航线已达116条，定期直航航班增至64条。

“一个丰富而完善的国际航空网络不仅是国际航空公司空枢纽的重要标志，也是国际大都市的重要标志。对公民来说，国际航班带来了更多的“收益感”，这不仅使旅行变得方便和高效，还带来了好处。携程网华西区机票业务部主任虞姬表示，直航通常比中转航班更贵。然而，由于航空公司对新航线的优惠活动以及与过境航班相比额外费用的减少，乘客的实际旅行费用要便宜得多。

然后，虞姬给编辑举了一个例子来证明他的观点。他说，去年10月和12月，成都开通了两个新的直飞开罗和哥本哈根的航班。以这两条航线为例，携程网的统计显示，成都至开罗的直航平均票价为3722.9元，比直航前的平均票价低约26%。从成都到哥本哈根的直达航班的平均票价(不含税)为2311.6元，比直达航班前的平均票价下降了约36%。

不仅如此，直飞航线还吸引了大量的人到成都聚集和中转。虞姬表示，携程的大数据还显示，在过去6个月里，通过携程预订机票，途经成都的国际航班数量同比增长50%以上，利用第六航权(从海外到海外途经成都的乘客)途经成都的国际乘客数量增长100%以上。

B

渠道提供了强有力的支持

企业加快拓展国际市场外贸业务变得更“嗨”

成都海关数据

2018年，成都开放型经济发展迈上新台阶，商品进出口总额达到4983.2亿元，同比增长26.4%。2018年，成都航空空港口实现进出口货物吞吐量44.8万吨，同比增长6.2%。进出口货物的主要类别是飞机发动机、航空材料、电子产品和新鲜食品。

放眼海外，新加坡已经成为太平洋通往印度洋和世界通往东南亚的门户，依靠国际航空公司的枢纽和国际港口。迪拜依靠国际航空公司的枢纽和国际港口，已经成为世界三大贸易中转中心之一和通往中东地区的门户。法兰克福已经成为世界上最重要的国际运输中心之一，依靠国际航空公司和欧洲铁路枢纽。实践证明，当今时代谁成为国际门户枢纽城市，谁就能占据全球城市网络系统的节点位置，成为世界城市。

成都火车站作为一座没有国界、没有河流、没有海洋的内陆城市，近年来在“一带一路”建设和长江经济带发展的重要关头，加快了国际航线0+枢纽和国际铁路枢纽的建设，建设了一条通过河流和海洋到达全球的国际通道，创造了一个内陆开放高地。

如今，成都拥有116条国际(区域)航线，覆盖亚洲、欧洲、北美、非洲和大洋洲的主要枢纽城市。每个大陆都有两条以上的航线，并且拥有中西部地区最密集的国际航线网络。与此同时，成都的“陆上丝绸之路”扩张也是齐头并进。当地时间4月4日，第一个卢森堡至成都的中国欧洲之旅(成都)经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国出发，将于15天后抵达成都。目前，中国欧洲孟加拉(成都)已连接25个海外城市和14个中国城市。

“扩大和改善国际通道网络的覆盖面和可及性，将有助于提升成都西部国际门户枢纽城市的功能，增强对外交流的便利性，形成全面开放的新格局。”市港口物流办相关负责人表示，在新时代“三步走”战略目标的新征程中，成都将充分利用地处亚太地区人口密集地理中心的优势，打造国际航空公司空干线的全球网络，加快“48+14+30”国际航空公司空客货战略通道的布局。

温德华认为，通过全面建设泛欧、泛亚物流体系，成都将有利于实现企业生产要素和产品投入产出的“提速、降本、增效”，更好地促进成都电子信息、生物医药、精密制造、跨境电子商务等产业的加速发展，进一步推动企业积极稳妥地高水平“走出去”和“引进来”，扩大国内外市场辐射范围，全面推进产业链重组和价值链升级。当企业变得越来越大、越来越强、越来越好的时候，企业员工的工资收入有望“与时俱进”。这是成都大力拓展国际渠道给企业和市民带来的另一种“利益感”。

据成都海关统计，2018年成都开放型经济进入新阶段，货物贸易进出口总额达到4983.2亿元，同比增长26.4%。据双流机场海关统计，2018年成都航空公司空港口实现进出口货物吞吐量44.8万吨，同比增长6.2%。进出口货物的主要类别是飞机发动机、航空材料、电子产品和新鲜食品。

成都海关统计分析办公室主任潘旭东表示，紧密的国际渠道网络为企业积极稳妥地“走出去”提供了强有力的支持，也让企业加快了拓展国际市场的步伐。统计数据显示，除了巩固传统的主要贸易伙伴之外，新的国际市场，特别是“一带一路”路线沿线的市场，也得到进一步发展。2018年，四川与美国、东盟、欧盟和日本四大贸易伙伴的贸易额为409.4亿元，占总额的68.1%。“一带一路”沿线国家进出口总额1652.2亿元，同比增长24.4%，贸易比重上升至27.8%。这显示了融入“一带一路”的积极效果，也反映了外贸市场的多元化。

C

一个接一个的移动让人们更容易走动。

成都到全球门户机场每天都有航班。

数据来自中国民航总局

2018年，成都机场共接待旅客5290529人，同比增长6.3%，在mainland China排名第四，仅次于首都、上海浦东和广州白云区。成都仍然是“第四个航班数超过0的城市”。

按照“深入培育欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的发展方向，成都将建设一条直接通往欧、美、澳、亚、非的国际客货航线网络，打造一条高品质、走向世界的客货航线。到2022年，将有超过120条国际(区域)客运和货运航线。

据市港口物流办相关负责人介绍，在国际开放通道建设中，下一步重点将是服务成都与G20国家中心城市和主要商业城市的政治和商务联系，进一步提高成都与国际(地区)城市人员往来的便利性，规划形成覆盖全球48个主要航空枢纽城市和经济中心城市的优秀商业航线。重点加强与成都跨国企业原材料来源、产品销售地、航运枢纽主要机场的直接高效联系，进一步满足成都电子信息、生物医药、航运航空、跨境航运电子商务等主要行业的需求，规划形成覆盖法兰克福、芝加哥、辛辛那提、阿姆斯特丹等14个全球主要物流节点城市的国际全货运服务。此外，还规划了30条服务于对外交流和国际消费的优质文化旅游线路。

与此同时，成都还增加了飞往全球商业城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，实现了飞往全球门户机场的“每日航班”。大力发展国际联运和联运航线，重点培育欧洲与东亚、南亚、东盟、澳大利亚和新西兰之间经由成都的洲际航线，成为欧洲、非洲、中东至南亚、太平洋和大洋洲中转的首选。

近日，中国民航总局发布的《2018年民航机场生产统计公报》显示，成都机场2018年在内地机场排名第四，仅次于北京首都浦东、上海和广州白云机场，成都机场继续保持“0+4”的排名。2018年，成都双流国际机场实现旅客吞吐量5290529人次，同比增长6.3%。货物和邮件吞吐量为665128.4吨，同比增长3.5%。起降航班数量为352，124架次，同比增长4.5%。在mainland China的235个机场中，成都双流国际机场分别排名第四、第五和第六。(根据成都机场编辑杨福图)

116条国际(区域)航线给成都带来了什么？

来源：成都新闻网