纵横无人飞行器创始人任彬:创业时，三个人挤在一个公寓里，拒绝了4000万元的

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任彬领导公司以卓越的技术打开了无人机市场。

《华西都市报》-封面新闻编辑杨尚志、刘摄影报道

任彬以轻快的步伐在他的演讲中表现出强烈的自信。

2019年1月，任彬创办的成都纵横无人飞行器公司成功完成融资1亿多元，公司整体估值达到20亿元。那个月，他一挥手，给了两名员工每人一辆梅赛德斯，这也是他连续三年给员工的年终奖励。

本期《成都创世》聚焦成都纵横无人飞行器创始人任彬，在这位“霸者总统”背后有什么样的创业故事？

无钱创业

以卓越的技术打开无人机市场

清华大学毕业后，任彬进入四川一所著名的研究所学习无人机。“经过长时间的学习，我忍不住想把我的想法付诸实践。”2006年，他和一个合作伙伴在无人驾驶飞行器领域共同成立了一家公司。任彬没有在这次冒险中占主导地位。由于合作伙伴不喜欢无人机的前景，他们最终关闭了该公司，任彬投资的300万元也付诸东流。

此时，任彬没有钱创业，但他从未想过放弃。

知道任彬将再次开始他的生意，一位客户找到了他，并愿意先下80万英镑的订单，主要是购买无人驾驶飞行器的飞行控制设备。接到命令的任彬立即采取了行动。2010年，他带着原公司的两名员工开始了一项新业务。他的主要业务范围是飞行控制设备。由于资金紧张，前三个人不得不在一个40平方米的单身公寓里工作。

很快，拥有优秀技术的成都打开了无人机市场。2015年，任彬决定进入无人机市场。同年，纵横团队在成都研制出首架垂直起降固定翼无人机CW-20Dapeng并投放市场，立即在全国掀起了工业无人机模式改革的热潮。在2016年“全民创业创新周”中，“十字路口”成为成都唯一一家受邀参加的无人机企业。

聚焦工业无人机

放弃4000万元的消费订单

成立九年来，纵横公司从最初的3人发展到现在的近300人，今年的销售收入预计将超过3亿元。

任彬认为专注是支持他们发展到今天的秘密。虽然以大江为代表的消费级无人机在无人机行业非常受欢迎，但任彬从未想过要进入消费级市场。“我认为消费级无人机不怎么样。无人机的最大用途是帮助人们完成工作。”他说，在无人驾驶飞行器最受欢迎的时候，一位顾客订购了4000万元人民币，要求任彬成为消费级无人驾驶飞行器。“如果我不喜欢市场，我就不会做。”

作为一家科技企业，技术难题无处不在。任彬回忆说，该公司在2013年验证飞行参数和算法时经历了一个非常痛苦的过程。半年来，他和另外两个合伙人住在绵阳的一所私宅里。他白天在田里做实验，很晚才休息。“在那段时间里，我经常直到凌晨2点才睡觉，我经常想放弃，但当我回到房间时，我睡着了，第二天洗了脸，然后就干了。”最终，团队找到了一个相对完美的参数，但是任彬太累了，甚至感觉不到快乐。

给员工送奔驰

当我受到限制时，我喜欢挤公共汽车

尽管任彬有技术背景，但他充满浪漫和创造力。他为公司的年终派对写了大部分奖项。作为老板，他最出名的是给员工发“另类”年终奖金-& mdash；& mdash一年两辆奔驰汽车。从2017年开始，这已经成为纵向和横向公司在年底的“惯例”。任彬希望继续这种“实践”有人说我是炒作，但炒作没有错。至少我实际上给员工送了车。

随着公司的发展，任彬也有了自己的奔驰。但在汽车数量有限的那一天，他喜欢挤进公交车，坐地铁去公司，而不是像其他老板一样拥有另一辆车。“我其实喜欢坐公交车。人们仍然需要一些烟花来生活。”

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角色电影

任彬

毕业于清华大学，他在四川一家知名研究所从事无人机研究。成都纵横无人机公司成立于2010年，专注于工业无人机市场。现在公司的整体估值已经达到20亿元。

来源：成都新闻网