成都铁路枢纽建成8个车站

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成都平原城市群铁路公共交通运营，能让市民和朋友出行更加便捷，一直备受关注。

3月10日，《华西都市报》及封面新闻编辑获悉，作为成都平原城市群公共交通运行的重要组成部分，成都枢纽环火车站TOD发展规划研究项目现已开始招标。

根据招标公告，成铁计划新建8个无线路车站，分别为:司马桥站、芝星路站、城南高速公路站、新成龙路站、武侯大道站、曹金路站、舒曦路站、东子口站。但是，在本次招标中，计划选择合格的机构和8个站点中的2个进行枢纽环线站点的TOD开发研究。

成都枢纽环线站发展规划招标

日前，成都角头铁路投资集团有限公司作为招标人，通过公开招标，为成都枢纽环路站TOD发展规划研究项目选择了首选的区位规划咨询服务单位。本次招标的主要内容是对成都枢纽环路站TOD发展规划研究项目进行初步定位规划和咨询。

据悉，本次招标需要结合铁路线路走向和站址，以成都市轨道交通运营改造二期工程为依托，对枢纽环火车站TOD发展规划进行研究分析。

目前，根据规划，成都铁路枢纽环城路项目的主要内容包括在环城路上新建8个无线路车站，即司马桥站、芝星路站、城南高速公路站、新成龙路站、武侯大道站、曹金路站、舒曦路站和东子口站。

根据招标要求，根据8个场地周围的土地利用情况，对涉及的相关场地进行分类筛选，优先选择2个具有TOD综合开发条件的示范场地进行规划。

高速铁路网覆盖成都平原经济区

成都平原城市群铁路公共交通的运营一直是成都关注的焦点。

目前，成都市已先后推进成亚铁路建成运营，加快成官(彭)铁路公交系统改造和铁路枢纽环线改造，加快实施北站扩能改造和南站改造，加快建设高速铁路、紫瑞隧道和崇州子弹头火车站，初步形成“二环四路八射”铁路枢纽格局，实现成都平原经济区高速铁路网全覆盖。

2018年，成都购买了10组CRH6A“天府”公共交通电动车组，并在城关(彭)和成亚铁路投入运营，让沿线居民感受到公共交通运营带来的极大便利。

据成都市交通局统计，截至2019年12月底，成都至广州(彭州)铁路线路由21条增加到59条，平均发车间隔15分钟，达到国内城市铁路的领先水平。在成都至濮阳铁路的高峰线上，每天行驶27对移动车辆，平均发车间隔为32分钟。

另一方面，在城际方面，成都利用成贵高铁的开通，进一步增加了成绵铁路沿线的高速列车数量。成都至德阳的每日列车数量从原来的9辆增加到41.5辆，平均发车间隔也缩短到不到20分钟。每天开往绵阳的列车数量从18辆增加到50.5辆，平均发车间隔为16分钟。眉山、乐山、雅安、资阳和遂宁的日运营数均比原来增加了40%-100%。

据了解，成都市计划今年与其他城市联合购买(租赁)11套公共交通动车组，以不断提高铁路公共交通运营服务水平，运营更多线路。

《华西都市报》-封面新闻编辑李智

来源：成都新闻网