后装电子屏企业将倒闭50%：打时间差产品是出路？

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本报记者周开平在广州报道

"即将到来的不是寒冷的冬天，而是残酷的洗牌."1月17日，为汽车售后市场生产电子显示屏的东莞摩卡科技董事长胡杨林告诉《21世纪经济报道》。

在深圳、东莞和珠江三角洲的其他城市，数百家大大小小的电子企业聚集在一起，提供了全国90%以上的此类产品。“2016年至少有50%将关闭。”胡杨林预测。

汽车产业链发生巨大变化的时代冲击了这些电子工厂。许多工厂大幅萎缩，去年下半年裁员的工厂比比皆是。"最大的工厂一次裁员800人。"

随着汽车的电气化和智能化，一个新的时代正在到来。后装式中央控制面板企业的崩溃至少有三个原因:一是为了抢占智能入口，OEM越来越意识到中央控制面板的控制；二是消费升级。大多数汽车都装有中央控制面板；第三，后装中央控制面板企业技术含量低，没有品牌意识。

许多汽车公司正在寻求转型。去年，他们将产品从中央控制面板转移到后视镜屏幕上。这是目前主机厂没有足够重视的地方，后装电子公司开发了一个新的内饰产品空室。但核心问题是，与中央控制面板相比，后视镜屏幕只改变了一个地方。如果盈利的方式完全一样，那么目前的问题将在一两年内遇到。

后部安装的中央控制面板已大大减少

在东莞和深圳，汽车后置中央控制面板企业统称为电子工厂，类似于原来的电脑配件厂和电视机配件厂。起初，这种工厂从生产vcd和dvd显示屏开始，后来发展成生产导航屏幕。

在鼎盛时期，该地区有数百家工厂生产此类产品，数千名工人在大型工厂占领了日本先锋和索尼的市场。“2007年后，它进入了全盛时期。只要能生产，产品就能销售，利润就更高。”珠江三角洲地区一家汽车电子公司的内部人士表示。

2013年，该市场突然进入下行通道。巧合的是，正是在这个时候，汽车智能开始吸引原始设备制造商的注意。谷歌的无人驾驶汽车已经非常出名，大多数原始设备制造商开始进入汽车互联网。

汽车公司不重视的中央控制面板开始慢慢回收。一旦汽车离开工厂，它带有一个中央控制面板，售后市场完全被挤压。汽车电子工厂开始转向小型电子产品，包括行车记录仪、电子狗和其他产品。

然而，这并不是终点，主机厂对中央控制面板的控制意识仍在加强。在半个月前结束的北美消费电子展上，汽车工厂推出的电子产品远远超出了深圳和东莞售后生产公司的能力范围。

为了获得中央控制面板的使用权，丰田公司开发了一个比谷歌地图精确很多倍的丰田地图，并控制中央控制面板主要使用方式的导航。丰田的下一步是将地图融入自动驾驶领域。主发动机厂仍然对汽车/房间和电子产品的使用权拥有绝对控制权。

据上述知情人士透露，三年前，当国内合资公司的车型从工厂出货时，装载导航的比例为10%，只有30%的中控面板没有导航，60%没有中控面板；去年，这组数据分别为30%、60%和10%。

“许多公司已经完全退出售后市场，转而生产其他产品。今年会有更多公司退出，你能出来看看自己吗。”胡杨林说。

汽车电子市场通常被认为是一个低技术、低门槛、低质量的行业。当整个市场转向时，价格战开始蔓延，加速了洗牌。“一个产品的出厂价为499元，我们仔细计算了他们的实际成本，这超过了470元，不包括人工成本。怎么玩这个？如果进行大规模修复，唯一的结果就是破产。”胡杨林说。

虽然汽车后装电子产品公司已经发展了十几年，一个工厂的厂房面积可能达到几万平方米，但它一直游离于产业链的边缘，无法真正在汽车产业链中形成竞争力。这种情况也导致了该行业公司的品牌意识淡薄，以卖产品赚快钱为主流。

出路在于玩生态圈？

“快速赚钱的意识必须改变，汽车电子售后市场仍有空空间。”胡杨林认为，中国的汽车市场在2015年已经达到了1.7亿辆，在售后市场电子产品方面，有一个年销售额达数百万辆的空空间。

但是首先，我们应该弄清楚空机房在主引擎工厂的控制链下。将中央控制面板转移到后视镜屏幕，这是从成熟的基于语音的控制系统衍生出来的产品。车内后视镜屏幕相当于一个小型中央控制屏幕，它具有实时在线导航、音乐、娱乐等系统。事实上，它集成了导航、电子狗和行车记录仪三大功能。

但是既然汽车出厂时有一个中央控制面板，为什么你需要一个后视镜屏幕？首先，后视镜上的行车记录仪等功能更方便；第二，电子产品每六个月更新一次，而汽车的生命周期超过五年，车主可以在电子产品上市后更新两到三次。

“实际上，一个是让空与主发动机厂有所不同，另一个是让时间有所不同。”胡杨林说。市场容量可以预测是巨大的。如果10%的车辆用电子产品升级，每年将有200多万辆新车升级。

然而，问题是产品的技术含量低，这导致产品本身没有足够的竞争力来占领市场。除了质量，市场在很大程度上取决于价格战。上述知情人士表示:“单靠硬件产品肯定会死。”

事实上，因为后视镜屏幕实时导航，它装载了3g或4g网络，甚至可以通过移动应用远程监控车辆。这为后装电子产品企业提供了一种新的思路。

“我们可以通过销售后装电子产品来创建一个小圈子和生态圈。例如，如果我们的目标是每年销售30万辆，那么100万车主将在三年内使用我们的产品。这里可以形成一个小生态系统。”胡杨林说。

目前，移动互联网应用的发展趋势是分散化。未来，特定类别内的一个小圈子可能会形成某种平台能力，这类似于媒体的趋势。面向服务的平台将成为信息传播的渠道。业主社区是后装电子企业的出路吗？

来源：成都新闻网