浦东机场推行航班时刻市场化配置试点

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1月20日，继白云机场(报价:600004，购买)之后，浦东机场航班时间市场分配试点项目结果以抽签方式公布。与白云机场9对起降次5.5亿元的天价不同，浦东机场本轮采用了“抽签+使用费”的改革方案，三年总使用费约200万元。在这次拍卖中，位于浦东机场的空航空公司成为大赢家。在这14个(即7对)中，东航赢得了2对，上航空和春秋Airlines /きだ分析师指出，浦东模式在两种市场化的航班时刻表改革模式中具有一定优势。此外，近期国际油价持续下跌，人民币兑美元汇率相对稳定，上海迪士尼乐园指日可待。乘坐黄金飞行时间将有利于空东方航空公司(报价600115，购买)和空春天航空公司。

两种改革模式

对比两种航班时间使用权模式，白云机场实行完全市场化的拍卖，浦东机场实行“抽签+使用费”模式。在后一种模式中，以浦东机场为主要基地的航空公司获得了更多的机会。

浦东机场的“彩票+使用费”模式将航空公司分为三类:主要基地航空公司，包括东航、上航、吉祥航空、春秋航空；在现有的空航空公司中，包括中国国际航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司；新进入航空公司的空公司，包括杨紫茳、瑞丽和向鹏。彩票分为两轮，发行了七对瞬间。根据抽签规则，抽签池分为三组:主基地航班空公司时间池、现有航班空公司时间池和新进入的航班空公司时间池。每组有权分别抽取7对时间

使用费方面，基准价格为每周一天，三年一次的使用费为17.2万元。然后，参考不同时间段的差异，将其乘以系数，然后根据一周的飞行天数确定最终费用金额。成功的空航空公司选择了全程飞行7天，每两次飞行的最后三年使用费分别为192.64万元、240.80万元和288.96万元，全部缴入国库。

民航业内人士表示，在民航资源配置市场化改革的背景下，白云机场的拍卖和浦东机场的抽签只是开始，下一步如何延伸改革路径还有待观察。目前，国内主要机场资源短缺。在“超负荷运营”的同时，首都机场、上海浦东机场、大连周水子机场等机场近年来也开始建设、扩建，以增加生产能力。随后的主要机场将成为改革的主要实施目标。由于白云机场的时间拍卖是第一次完全市场化的配置，且交易价格被人为抬高，浦东机场的模式对于空航运公司的运营来说相对更具可持续性。

为推进航班时间资源配置市场化改革，民航总局于2015年12月发布了《关于开展航班时间资源市场配置改革试点方案的通知》，并于2016年10:00-24:00进行了白云机场和上海浦东机场的试点改革。其中，2015年12月30日，白云机场共完成9对拍卖。在白云机场，在出价最高者的模式下，时间资源被大型航空公司获得，最终9对时间被拍卖出5.5亿元。

它对运营成本几乎没有影响

从结果来看，浦东机场主基地的航空公司空公司成为最大的赢家，而东航的空航空公司和东航的空航空公司获得了三对时间资源，春航

分析人士指出，与白云机场的拍卖相比，浦东机场的时间资源改革模式要便宜得多，对航空公司的运营成本影响不大。同时，近年来浦东的客流增长率一直保持在较高水平。在2014年和2015年，客流量连续超过5000万和6000万人次。2016年，它将迎来上海迪士尼乐园的开幕和许多其他好处。对于成功的航空公司来说，未来三年的市场机遇和利润是不言而喻的。

此外，行业的外部环境最近也在不断改善。银河证券分析师认为，空航空业的基本面已经进入稳定供求的小周期，预计供求将稳步上升。低油价将继续是促进该行业繁荣的主要因素。此外，2016年本币贬值很难实现同比利润减少。预计2016年当地货币的贬值不会明显超过2015年，2016年的行业景气度可能会继续上升。

来源：成都新闻网