英媒：中国经济放缓加剧亚洲炼油产能过剩

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据英国媒体报道，该预测显示，中国对成品油(尤其是柴油)需求的放缓，将促使中国今年向亚洲其他地区出口大量成品油——尽管中国的原油进口仍在增长。

根据英国《金融时报》网站1月28日的报道，中国海关总署的官方数据显示，2015年，炼油产量的增加和建设原油储备的采购使中国原油进口增长8.8%，达到创纪录的3.36亿吨。

然而，进口增加掩盖不了国内市场的疲软，经济放缓降低了对廉价煤炭的需求，这反过来又导致长途卡车柴油消耗量的下降。在经济繁荣时期，长途卡车经常堵塞公路。

中国国有石油集团中国石油天然气集团公司(CNPC)26日预测，2016年成品油净出口量将增长近三分之一，原油加工量将增长5.3%。

本集团预测，2016年中国石油需求将增长4.3%，至1132万桶/天，远低于本集团今年预测的1440万桶/天的总炼油产能。

根据26日公布的海关统计，2015年，沙特阿拉伯保持了中国最大原油供应国的地位，但在4个月内输给了俄罗斯。去年12月，俄罗斯向中国出口了创纪录的481万吨原油，因为中小型独立炼油厂利用新的配额进行订购。

花旗研究(Citi Research)驻香港的分析师伊万？什帕科夫斯基(Ivan szpakowski)写道:“我们预计，增长将由‘茶壶’炼油商和囤积战略石油储备推动，而不是由国内对成品油的需求推动。”国内对成品油的需求预计将在2016年减弱。”他预测，随着独立炼油商增加产量，2016年中国原油净进口将同比增长5.6%。

这些被称为“茶壶”精炼厂的独立企业，也享受新的成品油出口配额，这可能会在未来几个月促进中国成品油出口的增长。

出口有助于补偿炼油商微薄的国内利润率。尽管原油价格大幅下跌，但其糟糕的盈利能力仍令他们头疼。厦门大学中国能源政策研究所所长林表示，出口“肯定会有所帮助，但鉴于产能严重过剩，利润率将保持在较低水平。”

根据政府统计，随着炼油厂的加工能力去年增加到创纪录的1048万桶/天，2015年中国的柴油出口增长了75%，而汽油和空航空燃料出口增长了16%。

根据中国国家发展和改革委员会的数据，对煤炭和其他需要用卡车运输的材料的需求大幅下降，这导致2015年中国的柴油消耗量下降了3.7%。国际能源署预测，今年的柴油需求将与去年持平。

成品油(图片来自英国《金融时报》网站)

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来源：成都新闻网