李彦宏：优化无人驾驶产业环境

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李彦宏不仅是百度公司的创始人、董事长兼首席执行官，也是著名的商业科学家。这种双重性在他多年来对NPC和CPPCC的提议中已经显露出来——有时他的提议充满了科学信念，例如，2014年，他建议鼓励民营企业进入火箭和卫星发射等航天领域，以增强中国航天工业的国际竞争力……有时，他的提议完全是基于商业。2013年，他建议鼓励民营企业在海外上市，取消对投资并购和资质发行的政策限制，引领了NPC和CPPCC的话题趋势。

今年，李彦宏的提案更像是“地气科学”——第一个提案是加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点；第二项建议是鼓励和支持私人网络资源投入社会运营，促进提速和降低费用；第三个建议提出完善中国空域的资源管理体系，提高民航的正点率，促进中国航空空事业的发展。

事实上，不难发现，第一个方案与百度无人驾驶汽车项目密切相关，百度从2013年开始研究并启动该项目。现在，这也与百度无人驾驶汽车技术的逐渐成熟有关。据了解，百度公司开发的无人驾驶汽车已经完成了城市、环路和高速公路混合路况下的全自动驾驶测试。目前，主要发达国家已采取各种措施支持企业开发和测试无人驾驶汽车，并积极探索修订相关法律法规。然而，我国现有的大多数政策法规都不适合无人驾驶汽车的发展。

关于私人网络资源的第二个建议也与无人驾驶汽车密切相关。李彦宏认为，中国在公路、电力、教育等领域拥有大量的工业专网资源。如果将这些资源投入到社会运营中，将有效地加强市场竞争，有助于尽快实现加速和降低费用的目标，并有效地保证网间通信的质量。这将提高无人驾驶汽车的安全性。

事实上，多年来，李彦宏的提议与百度的战略规划密切相关。

以李彦宏2015年两会提案为例，第一个提案明确提出建立“中国大脑”计划，推动人工智能的跨越式发展，抢占新一轮科技革命的制高点。第二个建议是人工智能的一个更具体的场景——建议医院注册号码的来源应该完全开放，以便患者可以找到最合适的医生。

百度正试图把大家熟悉的“百度一次，你就会知道”变成“百度一次，你就会得到”。单词差异实际上总结了百度对搜索技术的重新定位和理解，以及它背后的布局——人工智能。

(记者盖宏达采访)

来源：成都新闻网