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上周，股市进入震荡整理阶段，上证综指一周内下跌0.82%，跌破3000点。在行业方面，电气设备、综合和汽车行业的突出表现也增长了不到3%。同时，沪深新能源汽车指数上涨4.36%，充电桩指数上涨10.46%。

新能源汽车销售火爆

说到新能源汽车，什么是“火”？上周，特斯拉model 3仅在24小时内就收到了18万辆汽车的订单。特斯拉在4月7日表示，第一周3型车的订单量超过了325，000辆，总订单价值接近140亿美元，成为历史上单周销量最高的汽车。新能源汽车的普及时代正在向我们大步迈进。

从逻辑上讲，新能源汽车的三大优势是无限数量、无限数量和高额补贴，这是其在国内市场受欢迎的主要原因。

不久前，朋友圈里出现了一个计算:假设一个生于1981年的人活到80岁去世，从2016年初开始，他在北京开始动摇这个数字，直到他去世之前都买不到北京牌照汽车的概率高达85.6%。当然，这些数据仅供参考，但在大城市摇晃数字的难度是可以看到的。

据不完全统计，目前中国至少有八个城市采取了限制私家车和牌照的政策，但这些城市的新能源汽车牌照一般不受限制。数据显示，2015年，北京、上海和杭州新增普通乘用车牌照数量仅占中国乘用车销量的2.01%，而这五个城市的新能源汽车销量占2015年中国新能源汽车销量的31.45%。可以看出，一、二线城市对传统动力私家车的牌照限制是新能源汽车流行的一个重要原因。同时，政府对新能源汽车价格的补贴也促进了中国新能源汽车市场的进一步发展。

2015年，中国新能源汽车呈现爆炸式增长，产量达到37.9万辆，同比增长3.5倍。中国也已成为全球最大的新能源汽车增量市场。据估计，未来五年中国新能源汽车的数量将达到500万辆，到2020年，新能源汽车的产量将继续以40%的复合年增长率增长。

近两个月来，新能源汽车政策一直比较热情:3月5日，李克强总理在政府工作报告中指出，要活跃二手车市场，大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快城市停车场和充电设施建设；3月31日，央行和银监会联合下发文件，加大对新消费领域的金融支持力度:新能源汽车和二手车贷款首付比例下限分别下调至15%和30%，高于常规车型的贷款成本。节省约2万元；4月1日，国家能源局研究制定了《2016年能源工作指导意见》，提出在2016年发布实施能源发展“十三五”规划。全面推进电动汽车充电设施建设。2016年，计划建设2000多个充电站、10万个分散式公共充电桩和86万个私人充电桩，各类充电设施总投资300亿元。

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那么，如此火爆的新能源汽车市场还能持续一段时间吗？

据风能统计，自今年3月1日以来，沪深新能源汽车指数已反弹22.84%，充电桩指数已反弹28.88%。此外，目前我国新能源汽车的发展还面临一些障碍，包括过度依赖政府补贴政策、配套产业链不成熟以及地方部门设定的无形门槛等，这些都可能制约未来新能源汽车的发展。同时，以沪深新能源汽车指数为例，其市盈率已达到53倍左右。尽管空有上升趋势，但空相对有限。

然而，尽管新能源汽车的底部不断改善，如上所述，政府的支持也在增加，国家继续对新能源汽车的整个生产链引入激励政策。与此同时，作为新能源汽车基本配套设施的充电桩建设也在加快。因此，新能源汽车仍站在产业发展和优惠政策的双尖，2016年仍有快速增长的预期。此外，CSI新能源汽车指数的市盈率比去年牛市下降了43.43%,比今年年初下降了10.13%,所以空.仍有一定的上升与此同时，值得注意的是，新能源汽车零部件、外围设备和电池在中国的机会正在增加。因此，除了新能源汽车，新能源也是未来的受益部门，这也适合投资者关注。

综上所述，投资者仍需谨慎配置，并可关注一些估值相对较低的基金相关概念股。对整个行业持乐观态度的投资者可以关注相关的被动基金，如中泰证券新能源汽车、郭芙中正新能源汽车和交通银行郑国新能源；对个人概念股持乐观态度的投资者不妨关注相关的活跃基金，如工银瑞信新材料与新能源产业、神湾凌鑫新能源汽车和金鹰稳健成长组合。

来源：成都新闻网