创新推动中国航天上新高

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中新网4月11日电(记者于建斌)“长征七号”首航，“天宫二号”发射，神舟十一号载人飞行...2016年，中国航天展继续进行，以下主要任务使北京航天控制中心再次进入满负荷紧张运行的准备状态。作为中国载人航天工程和探月工程的指挥控制中心，北京航天控制中心今年3月迎来了20岁生日。在过去的20年里，中国航天创造了新的记录，创造了一次又一次的历史，从近地空室到数千英里高的轨道，从神舟到嫦娥，从月球巡逻到深空探测...这些成就与中国航天的“大脑”北京航天控制中心如出一辙。创新是从零开始的艰难崛起。北京航天控制中心成立于1996年，是随着载人航天工程的决策实施而产生的。企业家们在短短三年内建造了第一块砖，推倒了第一行代码，并建造了一个功能齐全的飞行控制软件和硬件系统。1999年，他们成功组织了神舟一号飞船飞行试验的跟踪、测量和控制任务。在成功完成四次无人驾驶飞行试验的基础上，2003年，太空英雄杨利伟长时间乘坐神舟五号飞船。北京航天控制中心成功派出10多个地面监测站和3艘王源测量船护送宇航员。也正是通过这里的测控通信中心，杨利伟从遥远的Pacific/きだよ向世界发出了中国宇航员的第一声问候。创新面临挑战和困难。2004年，中国的探月工程全面启动，北京航天控制中心承担了领导“月亮女神”的新使命。三年后，科技人员成功突破了地月转移轨道控制、月球卫星精密定轨等关键技术，控制了嫦娥一号卫星绕月飞行和观测，控制了对月球表面丰富海域的撞击，获得了非常准确的科学数据。在2008年进行的神舟七号载人航天任务中，北京航天控制中心首次承担了海陆空TT测控网的协调工作，为确保航天员顺利实施“Tai/きだよ 0号”舱外活动做出了突出贡献。在2010年国庆节，嫦娥二号卫星被发射到0/。北京航天控制中心绘制了一个新的轨道，使卫星直接飞向月球，节省了大量燃料。嫦娥二号在完成预定的月球表面成像任务后，已经进行了多次膨胀实验。到目前为止，嫦娥二号已经服役了将近五年，并且已经飞到了距离地球一亿公里的太阳系深处。创新是未来取之不尽的动力。“十二五”期间，中国航天迎来了继续实施高密度任务、连续启动重点研究项目的关键时期。天宫一号目标飞行器和神舟八号、神舟九号飞船已经进行了多次自动和手控交会对接。神舟十号宇航员第一次讲课，嫦娥三号探测器登陆月球，玉兔月球车进行月球巡视，嫦娥五号绕月飞行后重返地球...北京航天控制中心的科技人员为此搭建了一个全新的飞行控制硬件平台。成功开发了第二代飞行控制软件系统，突破了远程制导控制、多目标协同控制、高精度月球视觉定位、月球巡视规划与行走控制、高速再入与返回控制等一系列关键技术难题，在国内外航天界同行的挑剔目光中为中国航天行业打造了一张“闪亮名片”。中国的太空飞行不断飞向新的高度，这与创造新发动机的强大动力是分不开的。年轻的飞行控制人才也在经历重大任务中迅速成长。这支平均年龄为34岁的人才队伍，以100%的飞行控制成功率和近乎完美的控制，不断将中国航天推向新的高度。

来源：成都新闻网