滴滴出行加码小巴 再拓基础业务

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目前，在网络相关车辆新规不明确的情况下，滴滴出行的一举一动都吸引了很多关注，尤其是新业务的变化，引起了很多解读。

12月1日，今年6月上线的滴滴小巴正式扩大运营范围。在北京回龙观、天通苑、清河、霍颖、Xi二七和上地被添加到新的操作地图之后。这个区域涵盖了办公人员集中的“地标”，如联想、百度和中关村(000931，BUY)软件园。滴滴小巴服务的推出主要是为了短途旅行，以解决城市最后一英里的问题。

滴滴出行告诉《21世纪经济报道》记者，滴滴小巴目前正在北京的一个小区域进行测试，测试范围已经从回龙观地区扩大到北五环以北。作为滴滴现有特快列车服务的补充，小巴将提供城市主干道以外的出行服务，帮助用户满足短途出行需求，实现用户与公交站和地铁站之间的出行衔接。

早在今年6月，滴滴小巴就已经悄然推出。在最新版本的滴滴出行应用中，迷你巴士服务位于出租车和专车之间，其位置十分显眼。据《21世纪经济报道》记者介绍，中巴车主要是5-7座的小型商用车，主要满足5公里以内用户的出行需求，车辆主要由汽车租赁公司提供。

乘客要求后，司机将依次在指定地点接载乘客。与拼车不同，滴滴小巴只需在上车点停留2分钟，以提高出行效率。与以往的滴滴公交车不同，小巴瞄准了短途生活圈的需求，切入了出租车和公交车之间的细分市场。往返工作场所、地铁站、超市和家庭是一种新的服务方式。

易观国际互联网旅游高级分析师王晨曦向《21世纪经济报道》记者指出:“滴滴小巴已于今年7月在北京推出并试运行。这款迷你巴士类似于滴滴顺丰的升级版，有效补充了专车业务和公交业务。目前，小巴业务主要在郊区和公共交通密度较低的地方开展。如果是在北京三、四环路以内，就更难搞了。”

根据回龙观网上大学生和志愿者石磊的测试，今年7月份，每位小巴司机平均每天的订单量约为35份。就票价而言，公共汽车的正常价格是5元。

目前，滴滴小巴仍处于试运行阶段，在今年网上汽车服务新政策的调整下，人们不禁要问小巴新服务与新政策的关系。dcci互联网研究院院长刘兴亮在接受《21世纪经济报道》采访时表示，滴滴小巴新业务的推广与新政有关，但主要是在整体业务布局上。

艾传媒咨询公司总裁张毅也持有同样的观点:“这不仅仅是在新的网络汽车法规下的一次尝试。在新规正式出台之前，滴滴正在加速用户和市场的下沉，在大城市，小巴是非常重要的出行工具。另一方面，市场仍有缺口，滴滴需要多条腿走路。总的来说，滴滴主要是解决旅游业务的问题。”

滴滴出行平台的基本业务和非旅游业务都是多元化的。新政下，特快列车受影响最大，新业务的拓展将带来新的增值。在基础业务方面，一方面，滴滴小巴已经成为除驾车、商务车、租车和公共交通等旅游服务之外的新业务；另一方面，滴滴已经开始b2c业务，并与比亚迪(002594，Buy)合作购买自己的汽车。

事实上，今年上半年，优步还在上海和成都推出了类似滴滴小巴的服务，主要目的是为城市郊区的上班族提供服务。优步站去年也在广州偏远地区设立。优步中国并入滴滴后，这些策略似乎搁浅了，下一次整合需要时间来磨合。

张毅认为，目前滴滴的收入仍来自25%左右的佣金，因此滴滴应该寻找新的旅游需求，并向三、四线城市转移。也有声音认为滴滴应该将其新的盈利模式扩展到基本业务之外。然而，无论是汽车电子商务还是汽车金融，滴滴仍处于起步阶段，尚未形成规模。

除了滴滴出行，一智和神州也在规划自己的汽车生态系统。在“新政”未定、利润需要突破的现状下，网络车主们正在尝试旅游业务的新增长点，并完善自己的产业链。

来源：成都新闻网