驾驶辅助系统快速渗透 传感器进口替代空间大

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2016中国(上海)国际汽车传感与控制系统展览会将于12月8日在上海浦东新区国际展览中心举行。本次展览将重点展示汽车传感器和控制系统领域的最新技术和趋势，包括图像传感器、超声波传感器和速度传感器等。，为产品展示和贸易谈判提供专业的交流平台，从而为中国汽车传感器市场的发展做出贡献。

根据中国汽车工程学会今年10月发布的《中国无人驾驶技术路线图》报告，中国力争从2021年到2025年推出高度或完全自主的汽车，从2026年到2030年，每辆汽车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。美国Ihs汽车信息咨询公司预测，到2035年，全球无人驾驶汽车销量将达到2100万辆，中国将拥有570多万辆无人驾驶汽车。随着汽车自动化程度的提高，对环保意识的要求将更加严格，未来将需要更有效的传感器组合解决方案。目前，无人驾驶在中国仍处于驾驶辅助阶段，并逐步向半自动化方向发展。未来，adas(高级驾驶员辅助系统)功能安装率的提高将直接推动传感器市场需求。

Adas利用安装在车辆上的各种传感器来感知驾驶过程中的周围环境，收集数据来识别、检测和跟踪静态和动态物体，并结合导航地图数据进行系统的操作分析，从而有效提高驾驶的安全性和舒适性。Adas传感器主要包括毫米波雷达、超声波传感器、摄像机和激光雷达。其中，毫米波雷达有望成为adas的核心传感器。

汽车毫米波雷达利用毫米波雷达快速准确地获取车身周围的信息，并根据检测到的信息对目标进行跟踪、识别和分类，做出相应的报警或决策。与红外、激光等光学设备相比，毫米波雷达具有穿透力强、全天候工作、体积小、识别精度高等优点。毫米波雷达有很多优点，这使得它在汽车防撞传感器中占有很大的比重。根据市场研究机构ihs的数据，毫米波雷达+摄像头占汽车防撞传感器的70%。

毫米波雷达主要包括天线、射频前端芯片和后台dsp信号处理。其中，前端单片微波集成电路(mmic)和雷达天线高频pcb板是其核心部件。近年来，mmic和高频pcb板技术被外国企业所控制，尤其是用于77 GHz MMIC和pcb的层压板。目前，中国的mmic芯片还处于研发的初级阶段，高频pcb制造商可以根据图纸进行加工，但元器件仍需进口，未来进口替代空的空间相对较大。

随着adas的加速渗透，越来越多的汽车产业链供应商通过自主研发和国际合作切入布局。近年来，国内毫米波雷达传感器企业逐渐涌现。随着技术经验的推广和研发力度的加大，国内企业将在毫米波雷达领域迅速扩张，国产化步伐有望进一步加快。

来源：成都新闻网