从一天“飙速”到半小时总理点赞上海“单一窗口”

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其次，英国本土服装品牌除了在国内外开设实体店外，还通过电子商务平台“nextdirect”在全球销售。根据2016年年报，2016年1月底前一年，销售额达到41亿美元，税前利润为10.4亿美元。

为了更快地接触中国消费者，next在上海自贸区洋山保税港区设立了亚太配送中心，覆盖mainland China和香港的订单配送。出于速度的要求，next建议在21: 00结束订单后，所有包裹的报关必须在21: 30到22: 00之间完成。

上海楚原国际物流有限公司(以下简称“楚原物流”)承担下一步的报关业务。“每天有一两千个包裹，报关费大约是五六十票。”元初物流信息部经理于告诉《第一财经》记者，在“单一窗口”系统推出之前，完成这么多票不需要半天，但现在只需要半个小时。

上海建立的这个单一的国际贸易窗口也受到了李克强总理的称赞。李克强在今年11月第四次访问上海FTZ时表示，在全球进出口贸易形势严峻的情况下，上海单一窗口的建设为促进中国进出口贸易创造了新的亮点，需要进一步扩大其功能和范围，“力争半边天”。

从一天到半小时

单一窗口是一种国际贸易便利化措施。联合国和世界贸易组织(世贸组织)积极倡导建设单一窗口。根据世界各国建立单一窗口的实践，上海自由贸易区的“单一窗口”主要有三个“一”:一个平台、一个提交和一个标准。

换言之，企业的所有申报行为只面向一个平台，相关部门的监管信息也通过该平台反馈给申请人；企业只需一次向平台提交所有申请信息和相关材料；监管部门要求企业提交文件和电子数据的格式、类型等。，应采用统一的标准规范。

对于企业来说，“单一窗口”可以减少重复申报项目，简化申报流程，从而节省大量的人力和时间成本。

中国的“单一窗口”实践于2014年2月在上海试点。同年6月18日，元初物流代理公司耐克体育(中国)有限公司通过单一窗口完成了一般贸易进口的报关手续。这也是上海试点的第一个单一业务单一窗口。

于告诉第一财经记者，此前，报关主要是通过vpn线路进入海关edi预报关系统进行的。楚原物流在包括洋山、浦东机场、吴淞口和外高桥(600648，买)在内的五个港口有五组报关人员。然而，每个地方只有一个电脑报关终端，所以每个人只能在这台电脑上中继操作，完成录入、提交、查询和报关信息。为了加快报关速度，工作人员不得不加班到深夜，以便在第二天早上提交文件。

自上海单一窗口推出以来，1.0版和2.0版已经推出。按照先港口执法，后贸易监管，再扩展到贸易服务和国际化的交通路径，我们将稳步前进。

截至2016年底，上海单一窗口已形成9个具有监管和服务特色的职能部门，连接22个部门，服务15万家企业。平台上有33个应用项目，涵盖了港口通关的各个方面(到货、报关、检验、付款、放行等)。)；并延伸到贸易管理(贸易许可证、原产地证书、出口退税)，也延伸到物流。

目前，上海港95%的货物申报和99%以上的船舶申报通过单一窗口办理业务，货物申报和船舶申报的数据项分别减少了1/3和80%，成为全球业务处理的最大单一窗口。

此外，整体运行效率也有了很大提高。

通过单一窗口货物申报系统进行“一次申报”，申报操作时间从一天减少到半小时；依托平台实施海关稽查“一检一开箱”，稽查作业时间从2天缩短到1天；通过船舶申报系统，实现了“一单四报”，船舶申报时间从2天减少到2小时；应用单窗口船舶离港处理系统，实行电子联网核放行，处理时间从1天缩短到10秒。

效率大大提高，也解决了报关企业的“天花板”问题。

据统计，2014年6月前，元初物流的报关量不到3000票/月，是由经常加班到午夜的报关人员实现的，但目前已经达到6800票/月。

此外，在单一窗口的帮助下，企业还可以跟踪清关和物流程序的实时状态。“我们将首次把这些信息反馈给客户，跨国公司对此非常重视。”就元初的物流而言，它不仅可以获得更多的客户，还可以从原来简单的物流报关形成一种新的物流跟踪业务。

降低成本，促进贸易

便利化的另一个效果直接反映在上海港的进出口数据中。

上海港目前占中国进出口贸易额的四分之一。今年1月至10月，上海海关区进出口贸易、港口外贸集装箱吞吐量和空海运外贸货物和邮件量持续增长，呈现出外贸稳定良好的态势。

据统计，今年前10个月，上海港进口货物总值达到22373.2亿元，同比增长0.1%；上海港货物吞吐量达到31839.2万吨，同比增长0.2%。

通过贸易便利化降低成本、促进全球贸易增长也是世界上的一件大事。

在今年7月10日结束的2016年20国集团贸易部长会议上，20国集团贸易部长一致决定尽快推进《贸易便利化协定》的实施，力争将全球贸易成本降低15个百分点。

根据世贸组织的数据，自2008年金融危机以来，全球贸易增速明显放缓。从1990年到2008年，全球贸易的平均增长率为7%，从2009年到2015年，下降到3%。2016年的预期增长率仅为1.7%，否则将是金融危机以来的最低增长率。

降低成本的一个方法是世贸组织于2014年11月27日通过的《贸易便利化协定》，该协定事实上消除了贸易壁垒，并通过简化通关程序降低了成本。

根据经合组织的报告，通关所涉及的三项措施，即简化贸易文件、改进通关程序和自动化通关，对降低贸易成本影响最大。这三项措施加在一起，预计将节省2.8%~4.2%的交易成本。

期待3.0版

元初，物流经历了1.0版和2.0版在单一窗口的推出，并期待着3.0版的到来。

上海港服务办公室相关负责人表示，3.0版预计将于今年年底推出，将考虑引入银行、物流和企业数据，甚至与国外数据库连接，实现贸易数据的“非登陆”传输。还可以增加或扩展物流、支付、保险、结算、代理等服务功能，实现更多智能化，扩大区域化，走向国际化。

也就是说，深化上海单一窗口的下一步主要是在三个方面。首先，争取更多部门参与其中，整合更多管理和服务职能。二是服务长江经济带战略，打造单一区域窗口，推进通关一体化。三是服务国家“一带一路”战略，与国际单一窗口互联互通，打造国际贸易网络枢纽节点。

目前，单一窗口已经从上海延伸到中国许多省份，并从沿海省份延伸到内陆边境地区。今年8月，国家口岸办公室确定重庆、陕西、贵州、江西、内蒙古自治区和宁夏回族自治区为新的“单一窗口”试点省市。2017年，这项工作将在全国范围内开展。

中国已建成单一窗口的省份的大部分功能和框架都具有上海单一窗口的“因素”。随着全国单一窗口的开放和区域通关一体化的推进，元初物流将迎来新的发展机遇。

2016年元初，物流在全国设立了六个分公司。“我们原本是上海的一家小公司，但由于区域通关一体化，我们可以在上海报告全国各地的港口名单。因此，地方分支机构没有设立报关中心，而上海的报关中心可以解决所有问题。”余对说道。

来源：成都新闻网