绿地运营城市 空间为何远大于地产

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近年来，开发商一直扮演着城市运营商的角色。在绿地方面，城市运营商已经从简单的建房转变为提供“产品+服务”。对于成都这样的国家中心城市，绿地认为其发展空空间在一定程度上大于一线城市，特别是对于综合经营实力较强的大型开发商，会有更多的机会。

支持创业:开发者也在这么做

绿地告诉国家商报，绿地的城市运作更多的是为了帮助当地企业升级他们的发展模式。城市经营的能力是整个城市，而市场的空空间远远大于房地产。

从绿地的角度来看，复杂项目只是一种初步的运作模式，绿地紧紧跟随当地政府的产业定位，包括人口引进和产业引进。行业介绍涉及企业服务、金融资源、融资服务、物业管理等多个方面。

绿地集团总裁张玉良表示，绿地在商业地产布局、产业合作资源、区域中心城市运营经验等方面具有无可比拟的优势。

一些新兴产业需要孵化器。绿地整合了中创空第三方运营公司、绿地综合产业集团、社会战略合作伙伴、京、沪、穗、杭、成政府公共服务等优势资源，为创业团队提供了一些特色服务。此外，格陵兰借助“制造商经济”和“制造商中心”平台整合资源，形成产业链的价值联系。

自2015年以来，格陵兰在全国范围内扩大了轨道交通的投资、开发和运营，地铁+物业的开发和运营模式为格陵兰的消费、金融、基础设施和房地产开发带来了大量业务。

基本建设+融资:绿地新的利润点

谈到利润，格陵兰表示，大型基础设施的收入贡献会更大，但利润并不高。资深房地产人士薛表示，基础设施是最好的信用担保。通过基本建设发行债券很容易在市场上获得资金。投资者也可以通过财务控制平台为房地产相关业务提供支持。

数据显示，目前已落地或即将落地的项目ppp总投资达500亿元，覆盖中国6省8市。

目前，附属于绿地的绿地金融、上海建设工程(600170，BUY)和建行信托，已经建立了中国城市轨道交通第一只ppp产业基金，总规模1000亿元，分阶段发行，一期规模240亿元。

此前，绿地控股(600606，BUY)与宁波杭州湾新区管委会签署了500亿元的合作协议，建立“基础设施投资+产业引进+房地产开发并行”的模式，并已与申通地铁(600834，BUY)、上海建设工程、隧道股份(600820，BUY)等企业达成战略合作协议，通过联合体的

薛告诉记者，通过金融打开基础设施与房地产之间的桥梁，基础设施信贷高，房地产利润高，金融可以获得更大的溢出效应，地铁建设可以获得更多优质土地。

然而，格林兰表示，利润增长不能从单个行业来看，而是从综合优势来看，如企业的服务平台，通过平台优势整合集团的优势资源，创造新的产业(爱基、净值、信息)。这些业务不仅带来了资源，还带来了新的利润增长点。因此，城市经营注重综合效应。

格陵兰正在建设的企业服务平台以及与地方政府的合作并不局限于项目层面的开发，而是从产业层面进行连接。吸引更多的企业入驻平台将为政府带来人口、产业和资本的引进，并为合作伙伴带来资源整合和联动。平台各方将形成联动协作，实现1+1 > 2。对于绿地而言，这将进一步促进商业项目的运营和物业的升值，增强区域市场竞争力和话语权。

来源：成都新闻网