限产能带动煤价大涨 榆林再现运煤车长龙

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四年多以后，陕西省210国道榆林段出现了一长串运煤车。长期以来，210国道榆林段运煤车数量一直被视为当地煤炭市场活跃程度的晴雨表。

不仅是榆林，陕西省另一个产煤区常斌矿区的煤炭价格今年也迎来了罕见的反弹。陕西煤化工集团在该地区的煤矿公司的一名工作人员告诉《商业日报》记者，“目前的煤炭价格比年初翻了一番。”

榆林矿区和常斌矿区是陕西最重要的产煤区。这两个地区的煤炭市场正在蓬勃发展。这是否意味着陕西的煤炭工业将会复苏？事实上，记者注意到，不仅陕西，而且整个煤炭市场在今年下半年迎来了价格反弹。

市场正在好转，煤炭价格正在上涨

距离陕西省府谷县新民镇(一个产煤区)，近40公里的道路上堆满了运煤车。“我好多年没见你了。”半个月前，当记者在玉林采访时，一位司机指着排着长队的卡车说。

事实上，煤炭市场的活跃不仅体现在210国道榆林段，还体现在新民镇几个私营煤矿关闭两年后“重新开放”。许多年后，在许多煤矿门口，购买者排队拉煤。

自2012年左右以来，煤炭价格一直在下降，并几次小幅上涨，然后又回落。但是现在，这种情况已经发生了显著的变化。

根据10月19日发布的渤海动力煤价格指数，550万吨动力煤离岸价格已上涨至585元/吨，比年初的371元/吨上涨214元，涨幅为57.68%。《国家商报》记者注意到，这一煤炭价格水平与三年前持平。

然而，榆林发展和改革委员会总工程师杨扬告诉记者，“由于实施了去产能政策，榆林煤炭目前供应短缺，但价格波动是市场供求的体现。”他还说:“现在煤炭价格上涨了，玉林市的煤炭企业都盈利了。一方面，相关行业员工的收入有所增加；另一方面，地方财政收入也将相应提高。”

对此，中宇信息煤业分析师关大力也认为，由于煤炭价格大幅上涨，大多数煤炭生产企业已经恢复盈利。“对于陕西、山西和内蒙古等煤炭能源省份来说，煤炭价格的上涨对经济也有一定的拉动作用。”

有限的生产可以取得初步成果

2012年前后，煤炭的“黄金十年”结束了，煤炭价格一路下跌。为什么在多年的沉默之后，它突然飙升？关大力告诉《国家商报》记者，“这主要是由于相关政策对煤炭行业在供方改革中的去产能。”

2016年4月，限制煤炭生产能力的276个工作日政策开始实施，各煤炭生产企业特别是国有企业严格执行，产量迅速收缩。包括动力煤在内的煤炭市场供应日益紧张，供需关系的变化推动了煤炭价格的上涨。

在炼焦煤方面，关大力认为，由于供应方改革，今年下半年钢铁厂的开工率普遍偏高，焦炭需求增加，因此炼焦煤作为焦炭原料的价格自然大幅上涨。

“实质上，从9月下半月开始，动力煤的增长速度有放缓的趋势，目前炼焦煤主要是看涨的。在10月的第一周，涨幅达到了100元/吨。不过，无论是动力煤还是炼焦煤，价格上涨的主要原因都可以归因于减排量政策的有效性。”他补充道。

在煤炭价格下跌、市场形势太差的情况下，许多煤炭生产企业只能采取“量补价”的策略，这是一个长期的恶性循环。“煤炭价格过低不利于煤炭生产企业的正常经营，也不利于企业积累技术改造和优化产能的资金。”关大力说。

此外，随着冬季供暖季节的到来，北方对煤炭的需求将相应增加。从这个角度来看，从今年第四季度到明年年初，煤炭价格能持续上涨吗？

对此，国家商报记者注意到，今年10月，国家发改委下发了《关于适度提高部分先进产能，确保今冬明春煤炭供应稳定的通知》，以遏制煤炭价格过快上涨。

关大力告诉记者，“为了确保冬季用煤安全，国家可能出台调控措施，煤炭供求将稳定在一个相对平衡的状态。”

来源：成都新闻网