五年来收入利润首度双下滑 丰田受困1000万辆“魔咒”

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一旦年销量接近或刚刚进入1000万辆的台阶，它就会莫名其妙地遇到麻烦，而许多事件似乎都证实了这个“魔咒”在汽车圈内的存在。

销量世界第一、资金世界第一的丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)已被提升为“千万俱乐部”的初级会员，但一帆风顺的好日子可能会在2016年结束。它不仅将面临全球汽车公司的销售冠军被公众夺走的局面，还将面临五年来年度净利润首次下滑的双重打击。这一切，真的不能摆脱成千上万的咒语吗？

11月8日，丰田发布了2016财年上半年(2016年4月至2017年3月)的财务报告，显示其营业利润为11，168亿日元，同比下降29.5%。此外，销售收入同比下降7.2%，至130，705亿日元，净利润同比下降24.8%，至9，461亿日元，这是自2011年日本地震以来，两项数据在财年上半年首次出现下降。

对于2016财年这一糟糕的期中考试，丰田解释说，它受到了日元升值和北美业务不尽人意的影响，抵消了丰田降低成本和销售增长带来的好处。

受困于汇率和北美市场

全球分销模式帮助丰田赢得了汽车领域的第一名。丰田从2014财年到2015财年的营业利润持续创新高，盈利丰厚，这与2014年以来日元贬值密切相关，在一定程度上提升了日元在海外利润中的领先地位。在2015财年，丰田的外汇收入增加了近1600亿日元。

然而，自今年年初以来，日元对美元的最大升值幅度已达到15%，几乎回到了日本央行2014年10月出台量化宽松政策之前的水平。这相当于美国等海外市场今年以美元结算的收入，当兑换成日元时，美元直接蒸发。

丰田总裁丰田章男已经意识到，汇率波动将导致其公司2016财年的营业利润和净收入下降。今年5月，他公开表示:“几年前，我们都处于汇率的下风。风停了以后，你就可以看到真实的自己了。”根据丰田的预测，2016财年的销售额将达到26.5万亿日元，营业利润预计将达到1.7万亿日元，即2016财年的销售额和营业利润将分别比上一财年减少19，031亿日元和11，539亿日元。

除了汇率因素，丰田目前在北美这个其最大市场的销售也不尽如人意。在2016财年第二季度，丰田在北美的运营利润下降了5.9%，至1398.2亿日元。美国市场热转向轻型卡车进一步加剧了丰田面临的形势，并降低了其利润。此外，由于油价下跌，丰田混合动力汽车的推广受到了一定程度的影响。尽管普锐斯混合动力车在去年年底推出了替代产品，但截至今年10月，北美的销量仍下降了12%。与此同时，由于供应短缺，丰田调整了本财年北美的批发销售目标。预计本财年将售出282万辆汽车，比原计划减少2.88万辆，比去年同期减少0.6%。

一千万个咒语

就年度汽车销量而言，鉴于北美市场表现不佳，丰田将其销售目标下调了5万辆。因此，丰田预计今年的全球销量将与去年基本持平，达到1010万辆。这不是丰田第一次降低全球销售目标。2015年，该公司主动将销售目标比2014年降低了1%。

面对1000万辆被称为汽车行业大规模生产的“祸根”的汽车，包括丰田在内的几大汽车企业已经深刻认识到其“恶灵”。2007年，通用汽车的全球销量达到940万辆，击败了咄咄逼人的丰田。然而，出人意料的是，在2008年遭遇全球金融危机时，它甚至濒临破产。2008年，丰田赢得了985万辆汽车的全球销量，2009年即将突破1000万辆的门槛。然而，“刹车门”事件爆发，大规模召回使丰田失去了活力，推迟了其1000万辆汽车的五年夙愿的实现。然而，去年9月，紧随丰田之后、年销量突破1000万辆门槛的大众汽车(Volkswagen)遭遇了前所未有的严峻考验。

丰田曾经一度跌破1000万辆的门槛，现在非常谨慎。丰田章男希望通过年轮运营打破“1000万辆车”的魔咒，指出“我不强调数字，因为数字会让我们误入歧途”，并争取更稳定的步伐。然而，购物中心就像战场，谨慎的丰田今年可能会被公众抢走全球销量第一的位置。今年前三个季度，大众全球销量达到761万辆，增长率为2.4%，比丰田高出8万辆。同期，丰田全球销量为753万辆，同比仅增长0.4%。

由于中国市场贡献了37.5%的销量，大众汽车前三季度的表现超出了预期。然而，丰田在中国的销售不仅远远落后于大众，甚至面临被本田超越的“危机”。自2013年至2015年本田爆炸性地推出12款新车型以来，今年销量迅速增长，甚至几个月的销量已经超过了丰田。宾至和x-rv这两款小型越野车已经为本田带来了约20万辆的年销量，但丰田在这一细分市场中并不存在。丰田(中国)总经理铁雄小川奈那最近在接受《第一财经记者》采访时表示，他已经观察到这种情况，并对产品布局进行了思考。

目前，虽然丰田的整体步伐已经放缓，但它已经加快了节能和新能源汽车的步伐(爱吉，净值，信息)。在今年4月的北京车展上，丰田宣布将在2018年前推出专为中国市场设计的插电式混合动力车。丰田的全球纯电动汽车也在议事日程上。据国外媒体报道，丰田讨论在2020年前建立纯电动汽车(EVs)大规模生产系统，并正式进入纯电动汽车市场。在绿色新能源汽车的道路上，丰田并不孤单。最近，在寻求与铃木在新能源汽车方面的合作后，它还计划与马自达在电动汽车技术方面进行合作。

经过一系列战略调整后，丰田能否率先打破诅咒，开始一段美好的新旅程？11月8日，丰田中国执行副总经理董发布了《丰田的诗与距离》，阐述了他对丰田一些经营理念的思考。借用徐渭的一句歌词，“人生不只是现在，还有诗歌和遥远的田野”，他表达了希望丰田成为更好的丰田的愿望。

来源：成都新闻网