成都铁路大通道建设四通八达全面提速

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2017年12月6日，Xi至成都高速铁路开通，标志着成都北至四川高速铁路正式形成。而在Xi至成都高速铁路上运行的一系列高速列车——银龙，是成都铁路走廊发展的最好见证。

中国共产党第十九次全国代表大会的报告明确提出了“建设交通强国”的思想。党的十一届三中全会提出推进“四通八达，全球开放”，形成立体全面开放的新局面。其中，我们要“突出南方，促进东方，深化西方，扩大北方”。随着这些主要铁路走廊的相继建设，铁路网将从成都开始进一步加密，并从东南向西北四个方向延伸。

十三大以来，在加快建设充分体现新发展观的城市过程中，我市交通互联互通水平全面提高。过去，四川路的困难一直是制约成都发展的因素之一。新中国成立70年来，成都在交通建设方面不断努力，交通基础设施不断加强。今天，成都的交通通道是三维连通的。随着成都作为国际综合交通和通信枢纽功能的不断增强，成都与世界的距离越来越近。

今年3月27日，成都乃至四川首条时速350公里的高速铁路——程子高速铁路，在2019年第一季度全省重大工程集中开工仪式上正式开工建设。这意味着该市将增加另一条南行通道，从成都到昆明和粤港澳大湾区将更加方便。

与此同时，作为长江沿线高速铁路的主要通道，另一条时速350公里的高速铁路——城南大高速铁路，也获得了国务院长江经济带发展领导小组办公室的批准。建成后，成都和四川还将向北增加一条大型高速铁路通道，这将大大缩短前往京津冀地区的时间。

向南

连接昆明和粤港澳大湾区的程子高速铁路

目前，高铁成都至贵阳段成都至宜宾段已经通车，宜宾至贵阳段也有望在年内通车。然而，从高铁开始的另一条南行高铁线路也在有序推进。

程子高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆铁路的一部分，总投资近360亿元。这是四川历史上第一条时速350公里的高速铁路。它的建成将彻底结束成都乃至四川没有时速350公里的高速列车的历史。从这条高速铁路开始，成都东站至自贡东站的主线为176公里，新的成都南联络线为2.2公里(双线)。沿线将设置7个车站，包括成都东站(现有)、成都天府站、天府机场站、紫阳西站、资中西站、威远站和自贡东站(在建)。

成子驿高铁的建设，标志着省委、省政府“疏通南通道、深化南开放合作”明确战略的落实迈出坚实的一步。

& # 9654；无缝对接粤港澳大湾区

成都至自贡高速铁路到达自贡后，将与四川南部城际铁路自贡至宜宾段合并。它将沿宜宾路与成贵铁路汇合，到达贵阳。然后与贵广高速铁路相连。它将延伸至广深港，并与粤港澳大湾区无缝连接。

& # 9654；紧密连接成都昆明北部湾经济区

此外，成都至成都高速铁路将与即将在宜宾开工的重庆至昆明高速铁路接轨。从成都出发，高速铁路可以一路到达昆明，将成都与邻近的省市如昆明、贵阳以及粤港澳大湾区和北部湾经济区紧密相连。建立四川与周边省会城市和珠江三角洲重要经济区的快速联系意义重大。

& # 9654；四川与南方国家(地区)建立新型合作关系和产业供应链

程子高速铁路的建设也有利于成川与“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”的对接，有利于四川与南方国家(地区)新型合作关系和产业供应链的建立，有利于更高层次、更广范围、更广范围的国际能力合作的发展，有利于加快高端要素资源的集聚，有利于全面参与国际分工，有利于促进产业转型升级和高质量发展。

此外，我市将加快与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等面向南方的国际市场的对接。同时，还将开辟最近的北部湾航线，包括加快建设黄龙铁路许永至毕节段，启动黄龙铁路龙昌至许永段扩能改造，成渝铁路成都至龙昌段扩能改造，黄通至百色铁路建设。届时，成都至北部湾的货运运营时间将从现有的47小时缩短至28小时。目前，南南开放合作取得重大突破。每周六，南南列车的数量已经达到6到9辆。预计今年将有另一个突破性增长。

西方的

成亚铁路已经投入运营，西宁至成都铁路也已提速

去年年底，成都一条主要的西向铁路通道——成雅铁路正式开通。在1小时30分钟内，成都和雅安之间的距离再次缩短。从今年1月5日起，成都和雅安之间最短的旅行时间已经缩短到1小时12分钟。

成亚洲铁路全长140公里，其中铁路分为两段:成浦朝阳湖段长105公里，设计时速200公里；朝阳湖至雅安段全长41.2公里，设计时速160公里。从成都西站出发，经温江、崇州、大邑、邛崃、浦江、明山至雅安，开通成都至雅安一小时交通圈。

据悉，成亚铁路的开通标志着该市的崇州、大邑、邛崃、浦江等市县，以及雅安市区和明山区，都进入了电力列车时代。它被正式纳入国家铁路网，把成都平原经济区的所有八个城市(成都、德阳、绵阳、遂宁、资阳、眉山、乐山和雅安)都带入了火车时代。这对促进沿线经济社会协调健康发展，对整个成都平原经济区的整体发展具有重要意义。

与此同时，西宁至成都铁路也在加紧建设。目前，青海省自然资源厅已组织召开西城铁路建设项目用地对接会，对存在的问题进行梳理和协调。

西宁至成都铁路是国务院批准的“八纵八横”高速铁路网的第八纵。线路途经青海省海东市化隆回族自治县、甘肃省甘南藏族自治州建扎县、铜仁县、夏河县、合作市、四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县。九寨沟铁路黄胜关站建成后，将进入全长829公里的成都枢纽。

从北到东

成都将增加东北高速铁路通道

成南大高铁作为长江沿线高速铁路的主要通道，已获准建设。目前，已成功纳入国家《推进长江经济带高速铁路通道建设实施方案》和铁路公司2019年度储备建设计划。工程预计将在年底前开工。项目建成投产后，将形成从四川到京津冀、长江三角洲经济区的7小时交通圈，实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市与成渝、长江中游、长江三角洲三大城市群的高速连接。

据了解，成南大王奥铁路西起成都，东经四川资阳、遂宁、南充、达州，最后到达重庆万州。主线全长453.35公里，共设11个站。其中，新建了9个车站，从火车站新建了一个车站(天府)，新建了一个车站(万州北)。该线铁路等级为高速铁路，主线数量为两条，设计时速为350公里。

本报编辑田

来源：成都新闻网