《人民日报》上的成都:67年前和67年前

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“四川省记录-&中等；交通记录(下)(四川科学技术出版社，第一版，1995年5月)

67年前，一条新铁路连接了成都和重庆，开辟了一条通往经济繁荣的新路。67年后，这两个城市再次紧密相连。这一突破带来的变化是翻天覆地的，直接触及人民的心灵。

1952年7月2日《人民日报》的头版版面

一条铁路中断了四川公路

毛主席亲笔写了锦旗

时间可以追溯到1952年7月2日，当时《人民日报》没有彩色印刷技术，但是成都的庆祝活动在字里行间泛滥。

新闻稿发布的前一天，成都举行了成渝铁路盛大的开通仪式，30万人聚集在北郊车站广场。

”满是鲜花的火车向前蠕动着。火车的轰鸣声、人群的欢呼声和九架飞机在高空的轰鸣声震动了成都平原。坐在火车上的川西和成都各族各界代表，向窗外欢呼的人群伸出了手告别。他们第一次坐火车去了重庆

成渝铁路的另一边，菜园坝重庆站也新装饰了红旗。在当天的隆重集会上，时任中央人民政府铁道部长的滕向西南铁路工程局全体职工赠送了一面写有毛主席亲笔题写的“庆祝成渝铁路开通，继续努力建设天成路”的大旗。

第二天，横幅上的文字也印在了《人民日报》的头版，这尤其引人注目。

从那天起，一条505公里长的铁路开辟了一条通往经济繁荣的新路。

成渝铁路建成两年后，其情况仍引起人民日报的关注。

1953年7月4日《人民日报》的头版版面

1954年7月3日《人民日报》的头版版面

1953年7月4日和1954年7月3日，《人民日报》在头版分别发表了题为“成渝铁路肩负支撑西南基础设施的重任”和“成渝铁路成为西南经济大动脉”的文章，篇幅不小。

1992年6月25日《人民日报》头版版面

突然，1992年6月25日，《人民日报》发表了一篇大文章《蜀道不再难-& mdash；& mdash成渝铁路向成渝铁路致敬，纪念其40周年。有人提到，由于成渝铁路的开通，“成都已迅速从一个典型的消费城市转变为一个生产城市，并已发展成为四川的政治、经济和文化中心以及西南的一个重要工业基地。"

没有大型机械化设备，施工条件极其困难，道路材料运输能力极其匮乏。然而，成渝铁路仅用了两年时间就开始建设并通车。新中国成立后修建的第一条铁路和中国西南地区的第一条铁路干线记录了这个时代的奇迹。

来源：成都新闻网