罗强昨天在一环路综合改造现场工作。

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一环综合整治是促进城市高质量发展的重要举措。它不仅能有效改善所有道路的路面质量，提高道路的通行能力，还能全面扩建和升级道路环路的地下市政管线。改造完成后，城市的承载能力将大大提高。昨天，市委副书记、市长罗强率队在一环路综合改造的部分在建工程现场工作。他们强调，要坚定不移地以习近平中国特色社会主义新时代为指导，坚持以人为本的发展观。在确保安全和质量的前提下，加快一环路的综合整治，有效改善城市面貌，促进城市质量的不断提高。

罗强一行前往凤凰山体育中心、市音乐厅、武侯区一环路南三段示范段、庆阳区一环路西半环工程和庆阳宫，视察周边交通和工程建设情况，认真听取工程进展情况汇报，协调解决存在的困难和问题。

在现场办公工作中，罗强指出，城市道路建设关系到人民群众的福祉，对于提高城市质量，促进经济社会高质量发展具有重要意义。一是要牢固树立安全发展观，时刻收紧安全生产的绳索，层层收紧压实的主体责任和监督责任，严格控制工程质量，加强施工现场的规范化管理，切实做好裸露的民用渣土覆盖和道路清扫工作。二是要加强统筹协调，加强部门间的合作和信息共享，主动为对方安排位置和表格，合理安排施工进度，采取更加有效的措施，促进各项施工任务高质量的按时完成。三是探索建立长效管理和保护机制，坚持科学、规范、信息化、智能化为核心，加强竣工项目的检查和日常监测保护。第四，要做好城市道路立面设计，及时实施，有效改善城市面貌，全面提升城市形象。五是要加强宣传引导，丰富宣传手段，扩大宣传范围，明确城市道路改扩建的必要性、紧迫性和艰巨性，切实加强信息公开，及时回应社会关注，努力营造共建共治的良好氛围，共同推动城市质量不断提高。

副市长、市政府秘书长周等出席了现场办公。

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我市一环路于1986年建成，全长19.4公里。自投入使用30多年以来，随着城市规模的不断扩大，人口和交通流量的不断增加，出现了一系列“病症”，如堵塞、混乱和管道老化，需要进行大规模的“手术”。因此，2018年5月，我市一环路综合改造工程正式启动。今年3月，一环东西半环相继关闭。为提高城市承载能力，确保城市安全运行，对一环路地下管线进行了全面改造和升级。(编辑常飞)

原标题:罗强在推进一环路综合整治现场办公时，强调强化共建、共治、共享的理念，推动各项任务高质量、及时完成。

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一环路综合改造中的“面子”与“利妮”

完善城市功能提升城市品质

面临:地铁建设道路将得到恢复，以提高道路质量，通过能力，交通供应和景观质量。

利尼:建设输水、排水等市政管道走廊，同时增加气、电、通讯管道的容量

部分路段已完成交通和排水工程，包括地铁省级体育场站至地铁大坪庙站、西一环三段庆阳西路至父亲西路等。其余段落正在紧张施工中——这是编辑从成都城头建设集团了解到的一环路综合整治工程的最新进展。

今年3月底，一环路的东西半环开始陆续被包围，标志着一环路综合改造工程的开始。如今，在无数建设者的共同努力下，这个30多年来与成都人民日常生活紧密相连的“圈”正在加速“新面貌”。昨天，市委副书记、市长罗强率队来到一环路综合整治工程施工现场。

使复杂化

起初，管网的设计承载能力不堪重负。

一环路位于人口最密集的城市核心区。给城市核心区的“环”一个从内到外的重大升级和改造真的不容易。

对成都一环路来说，旧管网改造是道路综合整治的“第一步”。近年来，成都经济发展迅速，人口不断增加。一环路初期，管网设计的承载能力逐渐“不堪重负”，无法满足给排水需求。存在管网陈旧、管径过小、布局凌乱、管道老化等问题。，导致管网大量泄漏，供水压力和居民安全得不到有效保障。

一环路综合整治工程就是在这样的背景下启动的。为了提高管网服务质量，方便居民生活，改善城市功能，优化居民生活环境，提高城市质量，建设由给排水等重要市政管道组成的市政管道走廊，同时增加燃气、电力和通信管道的容量。另一方面，一环路的道路质量、承载能力、交通供给、景观质量等相关问题已不能适应社会经济发展，亟待提升。

事件

确保对交通和周围环境的影响降至最低

根据之前的计划，综合整治工程将改造整个车道的路基和路面。除地铁和地下通道区域外，一环路西半环路始于旅游村街入口，止于花牌坊街，全长6.05公里。东半环工程始于华牌坊街，止于马劳路口，全长7.06公里。

这么大的“戒指”怎么能被“画”出来呢？施工后如何保证已经紧张的一环路交通？带着这个问题，昨天下午，编辑来到一环路道路综合整治工程现场。此时，项目业主、成都城头建设集团项目管理部部长李健正忙着视察现场。

气温接近30摄氏度，工人们在烈日下汗流浃背。正当编辑感叹工人们为城市建设所做的艰苦工作时，李坤插话道，“今天是个好日子！在突发狂风暴雨的情况下，保护围栏尤为紧迫。”那时，工人们将每隔一小时检查一次整条生产线，并采取加固措施以确保围栏稳定。

“这些都是常见的事情。”李2255表示，各参建单位必须准确把握施工速度与施工质量的关系，坚持质量标准、施工标准和安全监督，确保工程建设对交通和周边环境的影响降到最低。

陷入陷阱

全面优化施工方案确保工程有序全面进行

然而，几个“入口”被堵在了建筑者的面前。

遇到的第一个问题是交通。毫无疑问，在双向四车道的基础上确保施工对施工来说更加困难。"惠民不会打扰人民."经与交通部门协调规划后，采取优化施工方案、区域交通绕行、整体管线建设、统一恢复地铁路面、动态交叉作业等综合措施，确保工程有序全面进行。

然后是旧城复杂的地下管道。一环路已经有30多年的历史了。几十个不同厚度的管网纵横交错。只是要小心。"挖掘前，开动挖掘机前，用人力准确探测并找出每条管道."李225告诉编辑，施工现场狭窄是很常见的，施工现场被多次包围也是很常见的。

“这不仅是一个‘面子工程’，也是一个真正的‘衬里工程’。”李225表示，道路综合整治是与地下管网升级改造、地铁建设道路恢复、路段优化、绿化景观改善同步实施的，“看到城市形象的改善，城市利用率的提高空是再好不过的了。”(张嘉华成都投资建设集团编辑)

来源：成都新闻网