停不下疯狂折扣的COACH

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中国人最喜欢的高端品牌蔻驰，正坚定地走在中国人最喜欢的打折之路上。近日，coach在北京奥莱店疯狂打折，淡季产品打八折。100元的鞋子和1000元的包引起了消费者的掠夺。《今日北京商报》记者昨天看到，在开门前夕，燕莎奥勒的长途汽车柜台前排起了长队(如图)。这与coach China总裁兼首席执行官杨宝言去年关于降低折扣的声明大相径庭。面对高折扣，很少有人对Ole专柜的正常折扣产品感兴趣。

疯狂的场景

据了解，coach在北京进行了一次限时促销，女性产品打八折，部分新款打四六折，男性产品打八折。从3月23日开始，教练决定提高折扣。在新折扣的基础上，消费者如果购买3800元，可以减少500元。这使得这次促销活动更具吸引力。

《今日北京商报》记者昨天不到10点就进入了燕莎奥特莱斯。这时，长途汽车前面排起了长队。根据现场观察，商场采取措施限制人流，以应对蜂拥而至的消费者，排队进入大门只需40分钟。据一位店员说，自3月21日以来，已经卖出了许多款式，服装和女鞋的数量已经不完整。

《今日北京商报》记者看到，20%推广的产品大多是去年和前年的老款:女性钱包的价格在400-800元之间；手提包的价格从580元开始；一款印有经典标志的pvc购物袋，原价为2900元，现打折至580元。这允许几乎一个顾客进入商店；另一款粉色羊皮手袋也很受欢迎，原价近7000元，折扣价仅为1390元。许多消费者向店员抱怨说，挑选的商品被“丢弃”，许多袋子有缺陷。《今日北京商报》记者甚至看到，一位补充商品的店员还没有到柜台，他手里的钱包被抢了。对于此次促销，coach brand PR表示:“目前品牌处于沉寂期，不便回复。”

新风格遭遇冷遇

以20%折扣出售的旧产品的销售区域过于拥挤，而以50%折扣出售的新销售区域很少有人感兴趣。《北京商报》记者在现场看到，消费者走进商店时往往会直接去八折销售区。一些顾客询问新价格，说价格太贵了，所以现在不值得买，于是他们换了旧型号。据工作人员说，事实上，商店里新包的折扣相对较少。现在，购买“物有所值”，“实际上相当于3.47%的折扣，通常高达5.6%。”

燕莎奥勒的一位品牌导购员说，商场里的其他品牌很少有这么低的价格折扣。奢侈品专家、财富质量研究所所长周婷(音译)认为，新的低价促销活动很少见，这可能是因为coach新款车型的销售不理想。摩根大通(JP Morgan Chase)也发布了一份报告，称通过对coach销售渠道的调查，消费者对该品牌的新产品不感兴趣。

一位店员告诉《今日北京商报》记者，本次长途汽车低价促销中新旧车型的折扣价格是由长途汽车公司直接决定的。“具体原因还不清楚，但也是新的。一些与柜台同步的高端系列包将不参与折扣活动。“这款‘波士顿包’的折扣没有‘玛戈包’的折扣大。”

折扣成瘾

尽管教练高管已经表达了他们对疯狂折扣的放弃态度，但这个中国最受欢迎的高端品牌仍在重复疯狂折扣。去年，即使不是在年中和年底的大促销，许多熟悉该品牌的消费者也表示，coach以“亲友聚会”的形式举办了限时20%折扣的促销活动；今年前三个月，该品牌还在全国各地的门店进行了20%的折扣促销，其中穿插了“折叠”活动。

销售场景很疯狂，但很美。截至2015年6月27日的整个财年，coach的净销售额下降了13%，从上一财年的48.1亿美元降至41.9亿美元。

蔻驰试图通过更换设计师彻底改变品牌形象:更年轻的品牌定位、扩大男装系列、一个接一个地布置店铺和翻新、关闭一些美国直销店和降低折扣，这些似乎都没有产生显著效果。

图像几何

去年，coach品牌的口号从“触手可及的奢侈品”变成了“现代奢侈品”，希望不要靠低价取胜。然而，优达国际时尚品牌投资有限公司总裁杨大军认为，长期的打折销售严重损害了品牌形象，很难重新赢得消费者的青睐。“coach不够具体，扩张太快，太容易获得，消费者开始转向。”

周婷认为，coach作为美国的一个老牌高端品牌，进入中国后制造了一个奢侈品的光环，在直销店落户是可以理解的，但是疯狂的打折对品牌有很大的影响。“直销店不是维护品牌形象和品牌价值的好方法。低价销售高层次的品牌形象，使品牌更受欢迎，对核心消费者有很大伤害。”周挺指出，Ole工厂店和专柜产品的独家付款有两个系统，包括产品质量、价格、售后服务和购物体验。蔻驰店的工作人员也承认，除了老柜台，本轮低价促销中的许多产品都是奥立独家贡献的。

来源：成都新闻网