围绕港口供给侧做文章

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青岛港(集团)有限公司总裁程在接受《中国证券报》采访时表示，在供应侧改革的背景下，青岛港远非物流链中的一个节点，港口更多的是围绕物流展开。要做大做强青岛港的物流业，核心是进一步完善港口功能，从供应方角度提供个性化服务。

面对如何做大做强公司主营业务的问题，程表示，在新常态下，如何保持港口的可持续发展是每个港口都在考虑的问题，但每个港口都选择了不同的道路。青岛港有自己的优势。从港口自身来看，中国港口在世界上的地位和水平都是一流的，港口的主营业务有很大的挖掘潜力，这与供给侧改革的方向完全一致。过去，港口物流的服务功能是有限的。大多数港口主要集中在装卸、仓储和配送，这是物流链中的一个节点。现在港口离物流链中的一个节点很远。这个港口与物流有很大的关系，有很大的发展潜力。铁矿石、原油等大宗商品价格下跌导致成本下降，但运输距离没有改变，物流成本比重上升，企业对物流成本的控制将越来越严格。“对于物流行业来说，需要一个安全、高效、低成本的物流渠道。”

程说，要保持港口的可持续发展趋势，传统主业中的货物装卸业务正在放缓，但港口的所有业态都离不开物流，物流应该作为基础。例如，青岛港的贸易和金融都与物流相关，而贸易应该为上下游客户提供信息支持。它取决于港口的能力，并能提前掌握客户的需求。

程表示，青岛港目前唯一的不足是港口资源配置，特别是能源领域的缺口，原油储存和仓储能力远远不能满足需求。原油进口许可证发放给当地炼油厂后，山东炼油厂将会有很大的增长。港口应该为这些实体经济的发展配置物流设施，特别是在管道建设、仓储、码头等方面。青岛港将在未来五年集中投资。

来源：成都新闻网