跨境电商税改新政利好直邮模式？业内：看上去很美

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“虚惊一场！当我到达浦东日商的免税店时，店员一本正经地告诉我，‘真的是开箱即用。它超过5000元。我建议你不要买它。你要付50%的税，这让我的腿很虚弱。后来，我得知戈文已经安全通过了海关，我回到那天弥补我朋友的罪行！”君告诉《国家商报》记者。

上周五(4月8日)，跨境电子商务税制改革的新政策正式实施，即“海涛税”开始征收。就在外界不清楚具体实施的时候，“有人直接在机场扔化妆品以逃避罚款”和“娱乐明星黄波因行李太多被海关扣押”等相关帖子开始在朋友圈中被屏蔽。海关真的在打击海涛吗？你能在未来开心地“买入买入买入”吗？

4月9日，上海海关官员作出澄清，称上述帖子是不真实的。记者了解到，虽然上述事件没有发生，但海关的抽查已经频繁，但他们仅限于抽查，并不是每个人都打开箱子进行检查。

跨境电子商务税制改革使保税区的红利消失，直邮模式有望成为未来的主流模式。然而，一些业内人士认为，跨境直邮看起来很漂亮，但实际上却很困难，这极大地考验了物流供应链等企业的能力。

上海海关开始严格调查海涛事件？

自4月8日以来，在微信朋友圈等社交媒体平台上流传着几张在机场拍的照片，照片上有几个打开的行李箱，还有大量散落的文章。在拍照的同时，也有关于海关对行李逐一严格检查和读取乘客手机的声明。根据许多网民在社交平台上的声明，从8日开始，上海浦东机场的检查特别严格。

根据财政部、海关总署和国家税务总局发布的《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，4月8日，跨境进口电子商务开始按照货物标准征收相应的关税、增值税和消费税，同时提高了邮政税。

在新政实施的背景下，网上传说法引起了许多出境游客的关注。9日上午，许多出国游玩的“购物家庭”通过多种方式进行了询问和核实，相关的询问也不断在朋友圈中进行。与此同时，许多朋友告诉记者，他们购买的朋友因为携带的货物量大而交了很多税。

然而，9日下午，新民。网站发布了一个谣言。据有关部门确认，网友拍摄的照片是浦东机场t1中转大厅。事实上，海关官员通常会清点大量缴获的化妆品。这种情况每天都在发生，这不是新政造成的。随后，澎湃新闻报道指出，张贴上述帖子的乘客携带约人民币3万元的化妆品，并包装了4箱。由于浦东机场一号航站楼正在装修中，只能在到达后当场清点。

据记者了解，目前海关尚未实施专项检查措施，入境旅客的行李仍按风险原则进行抽查。根据之前宣布的新政，通过跨境电子商务平台购物，一次购物不到2000元，全年不到20000元，免征关税，但仍需缴纳增值税和消费税。

上海海关9日下午3点通过官方微信发布消息称，2000元是跨境电子商务的上限，与乘客无关。根据新规定，乘客的最高税额为8000元(20种非免税商品除外)。“根据新的邮政税率，化妆品税率分为两部分:一部分是化妆品，而邮政税是60%；一部分是护肤和清洁产品，邮政税是30%。大多数面霜、晚霜和精华素的使用率都是30%。”

影响一些商家连夜去盘点

自4月8日起，新的跨境电子商务税收政策已经实施。直到4月7日晚，财政部官方网站才发布了跨境进口电子商务肯定列表。该清单包括1142个商品项目，主要是具有一定消费需求、能够满足相关部门监管要求、能够客观通过快递、邮件等方式进入国内的国内消费品。同时，该清单将根据跨境电子商务的发展、消费者需求的变化等因素进行调整。

许多企业承认时间太紧。3月24日明确的“跨境零售进口税收”和7日晚明确的“进口货物清单”和“跨境进出口监管事项”得到了集中、快速的出台。十天内，电子商务需要改变两年。商业模式和平台逻辑结构在几个小时内改变了成千上万种商品的大数据设置。在此期间，几乎所有跨境电子商务公司都在通宵加班。企业调整的时间是否太短了？”中国(杭州)跨境电子商务综合试验区下沙公园(以下简称下沙公园)在回应中直言不讳。

河南进口物资公共保税中心集团有限公司总裁徐平也表示，新规的出台未能给商家足够的过渡期。在郑州自由贸易区，大多数商家在一夜之间消化库存，或者试图将货物转移出去。"郑州保税仓库70%的货物受到了影响，这超出了我们的预期."

当然，那些积极进入中国市场的海外企业也受到了影响。记者注意到，7日晚未上市的商品包括首次进口的化妆品、非普通食品的新鲜保健品和未注册的婴儿配方奶粉。

以保健品为例，它曾经是跨境进口模式的最大受益者。以前，欧美主要流行保健品进入中国市场几乎是困难的，因为一般进口不仅种类有限，而且渠道成本相当高。一位德国品牌商人曾经说过，一旦某些或所有类别的保健品不在最前面，就相当于“打开一扇窗，再关上一扇窗。”

北京大学新媒体营销传播研究中心研究员马启基分析说，海外企业、跨境电子商务平台和消费者对新政的担忧不是由税收本身造成的，而是由政策的不确定性造成的。

定向跨境直邮还是主流模式

事实上，企业显然欢迎跨境进口电子商务的纳税透明度。新法规被认为是国家给予跨境进口电子商务的明确法律地位，相当于给这一创新模式起了一个“名字”。

“跨境电子商务具有重塑供应链和打破国际定价机制的优势，这是一种积极的发展贸易模式。总体而言，国家部委支持发展跨境电子商务，但在沟通和理解方面存在偏差。”徐平呼吁，首先要对各地保税试点的做法进行统一规范的总结，让企业和试点城市形成一致的声音。从顶层设计的角度来看，商务部应明确b2c在跨境电子商务中的地位，然后各相关部门应出台配套的法律法规和监管程序。

然而，大多数业内人士认为，从另一个角度来看，新的税收制度不会对消费者日益高涨的从海上购买商品的热情产生太大影响。据易观国际智库预测，到2018年，mainland China的海外买家数量将增至3560万，海外购买规模将达到1万亿元人民币。对于企业来说，这应该是个好消息。

从行业角度来看，新的跨境税制改革政策一出台，保税区的红利就消失了，直邮模式和海外供应链能力变得非常重要。

以海外直邮为主的跨境电子商务平台远洋码头(Ocean Terminal)首席执行官曾碧波向《国家商报》表示，目前跨境电子商务常用的两种物流模式是保税仓储和跨境直邮，两者的区别在于是先货还是先订单。保税库存，即货物先存放在保税区，消费者下单后再分发给客户；跨境直邮是指消费者下单后，商家在国外购买商品，然后统一包装、清关后交付给消费者。

“很明显，保税库存已经厌倦了这种模式，而且商品种类有限。它往往关注低价的单价爆炸，供应链风险压力大；相对而言，跨境直邮更适合消费者个性化、多样化的海购需求，时效性稳定，供应链风险低。曾碧波表示，此外，跨境直邮的整个流程是封闭和连贯的，让消费者对商品保护更有信心。可以预见，跨境直邮将以绝对优势成为未来行业的主流模式。

然而，跨境直邮并不容易。曾碧波坦率地告诉记者，跨境直邮看起来很漂亮，但实际上很难。它不仅需要组织分散的供应链，还需要具备整合整个物流链的能力，短期内难以取得成效。更重要的是，跨境直邮模式受到运输/运输的限制，因此很难降低成本。只有积累长期经验，我们才能最合理地配置资源，从而获得相应的成本优势。

来源：成都新闻网