还记得伊朗海岸停靠的巨型油轮吗？它们开始行动了

本篇文章1329字，读完约3分钟

一艘巨型油轮停靠在伊朗海岸

过去几个月石油市场反复出现的一个主题是，市场参与者猜测，尽管伊朗试图增加石油产量，但由于资金短缺和设施过时，伊朗可能难以将其石油产量提高到制裁前的水平。然而，这种推测可能被事实所否认。

还记得那些停靠在伊朗海岸的巨型油轮吗？他们终于开始行动了。

根据油轮的航运数据，在4月的头14天，油轮装载了大约2880万桶原油，即每天200多万桶，离开了伊朗港口。相比之下，今年3月，伊朗每天通过海路出口约145万桶石油。

4月3日，伊朗石油部长赞加内拒绝了沙特阿拉伯提出的停止加速石油输出的要求。本月，伊朗原油出口已飙升至每天60多万桶，这无疑将给出席17日多哈石油生产冻结会议的产油国带来巨大压力。

在这次演讲之前，沙特阿拉伯一直暗示，即使伊朗增加产量，沙特阿拉伯也将保持稳定的产量，而不是增加产量。伊朗最近才摆脱西方制裁，并试图将原油产量提高到西方制裁前的水平。

伊朗石油部长赞加内说，他仍然打算在制裁前将伊朗的原油产量提高到每天400万桶，与2015年底相比每天增加100万桶。

日产量增加60万桶，恰恰是油价暴跌和美国石油生产商生产设备闲置造成的石油产量下降。

新鲜原油会去哪里？据彭博社报道，数据显示，这数万桶原油中的大部分将抵达中国。尽管流向日本的原油数量在3月份停止，并再次恢复，但本月迄今为止，中国仍是吸收伊朗原油最多的国家。

因伊朗核问题而对伊朗实施的制裁已经解除，3月27日，日本和中国的油轮从伊朗西南部的原油出口港哈尔克岛启航。日本和中国也在制裁期间从伊朗进口了一些原油，但预计制裁解除后进口量将会增加。伊朗通讯社此前报道称，伊朗计划将对日本的原油出口从目前的每日11万桶增加到每日30万桶。

哈格岛位于波斯湾，是伊朗最大的原油出口基地，石油管道通往许多油田。油轮通过霍尔木兹海峡将原油运送到各个国家。

尽管伊朗经济严重依赖原油出口，但由于长期制裁，其生产设备正在老化。政府努力通过吸引外国投资和扩大出口来升级设备。

可以肯定的是，伊朗正在增加出口，而其他欧佩克产油国的供应却中断了。根据国际能源机构(iea)的数据，尼日利亚和伊拉克的石油供应量已经下降了大约每天9万桶。

根据国际能源机构早些时候的说法，伊朗石油产量最近的激增表明，相关的原油市场应该重新平衡，或者欧佩克以外的国家(如美国)必须为此做出努力，同时也表明原油价格可能不会上涨太多。萨克森银行(saxo bank)大宗商品策略主管奥勒汉森(Ole hansen)表示，如果伊朗在未来几个月保持高出口水平，而伊拉克和尼日利亚北部中断的石油供应逐渐恢复，这无疑将影响原油市场的再平衡进程。

当然，还有另一个问题:这可能不仅是供应问题，也是需求问题。此前，由于拉美经济增长放缓，欧佩克下调了2016年原油需求日增长约5万桶的预测。此外，导致需求下降的其他因素包括巴西经济增长疲软、中东取消燃料补贴以及北半球冬季变暖，这可能导致原油需求进一步下降。

如果伊朗单枪匹马的增产已经抵消了美国石油产量的下降，那么如果主要产油国在今年下半年略微增产，全球原油市场的再平衡进程将大大放缓。更重要的是，当期货溢价最终关闭时，离岸储存的1亿桶原油最终将被投入剩余原油市场。

来源：成都新闻网